Tündérmesébe illő dobogó után heroikusan küzdött Molnár Martin a Hungaroringen

Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

hirdetés

Még két verseny várt a brit Forma–3-as sorozat mezőnyére a Hungaroringen, ami újabb esélyt jelentett Molnár Martinnak a hazai dobogóra, miután arról a szombati első futamon éppen csak lemaradt.

A második időmérő edzés eredménye alapján a második viadalt a bajnokság éllovasa, Nyikita Bedrin kezdhette az élről, azonban lerajtolta őt Deagen Fairclough (Hitech). Molnár megőrizte a rajtpozícióját a Rodin Motorsport 2-es számú autójával, sőt, előrelépett a második helyre azután, hogy az első verseny győztese alatt a 12-es kanyar kijáratánál megállt az autó.

Ezzel párhuzamosan pályára lépett a biztonsági autó, ugyanis még a rajt után egymásnak ütközött Rowan Campbell-Pilling (Xcel) és Peter Bouzinelos (Hillspeed), ami mindkettejük számára a verseny végét jelentette. Már éppen következett volna az újraindítás, ki is hajtott a mezőny elől a biztonsági autó, azonban egy körrel később vissza kellett térnie, mert a LED-es zászlórendszer meghibásodása miatt a gyakorlatban el sem engedték a mezőnyt.

Fotó: Kováts Olivér/Totalcar

33

Amint sikerült orvosolni a problémát, 14 perc maradt hátra a versenyből, de a nemzetközi Forma–3-ban korábban két teljes évet lehúzott Bedrin idei negyedik győzelmét már nem fenyegette veszély a leintésig. Molnár azonban megtámadta, majd meg is előzte a bajnokságért harcoló csapattársa, de kanyarokkal később megkotlott Maxim Rehm alatt az autó, így a magyar versenyző visszaszerezte a második helyet, amit aztán nem engedett ki a kezéből.

Valósággal felrobbant a lelátó a befutónál, majd a bokszutca-látogatással egybekötött díjátadó ceremónia közben annyira megtelt a bokszutca, hogy el sem lehetett látni a végéig. A 17 éves versenyzőnek ez volt az idei negyedik dobogós helyezése – ezúttal Szujó Zoltántól, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnökétől vette át a díjat –, míg az első három sorrendje a spanyol Lucas Fluxával (Xcel) egészült ki.

33

Első körös dráma után sem adta fel

Órákkal később a hétvége harmadik, egyben utolsó versenyére került sor, aminek az volt a nehézsége, hogy a két időmérő edzés összesített eredménye alapján megfordult az első tizenkét helyezett sorrendje – magyarán: Molnár Martin a 10. helyre állhatott fel a rajtrácson.

Fotó: Mance Imre/Totalcar

33

Természetesen bekövetkezett az, ami miatt volt okunk tartani a fordított rajtrácsos futamtól. Miközben Dante Vincit lerajtolva Flynn Jackes az élre tört, Fairclough vesszőfutása folytatódott, és megtorpedózta Molnár Martin két csapattársát, Rehmet és Abbi Pullingot.

Fairclough meg is kapta a büntetését a balesetért: a következő futamon három hellyel sorolják majd hátrébb.

Mindenesetre a biztonsági autó ismét pályára gördült, amivel egy láncreakció indult el, ami további két biztonsági autós fázist eredményezett a 25 perces versenyen. A második megszakítást a dél-koreai Kyuho Lee balesete hozta, a harmadikat pedig Bouzinelos megforgása, miután ütközött csapattársával, a szintén háromhelyes büntetéssel sújtott Aurelia Nobelsszel. Jackes ezek után megnyerte a versenyt Fluxa és Campbell-Pilling előtt.

Fotó: Mance Imre/Totalcar

33

Ennek köszönhetően mindhárom futamon értékes pontokkal gazdagodott, azonban Fluxa jó teljesítménye miatt visszaesett a negyedik helyre a bajnokságban. Az összetettet továbbra is Bedrin vezeti, aki a 12. helyről indulva ezúttal is mentett egy ötödik helyet. A VRD olasz-orosz pilótájának 222 pontja van, őt Rehm 157, Fluxa 144, Molnár 141 ponttal követi.

A bajnokság következő fordulóját a jövő hétvégén a Red Bull Ringen rendezik meg.

Magyar kategóriadobogó a GT Openben

Küzdelmes hétvégét zárt a Hungaroringen a fő attrakciót jelentő GT Open mezőnyében a Walter Csaba, Zsigó Antal alkotta páros a Gamota Racing 500-as számú BMW M4 GT3-jával. A szabadedzések és az időmérő edzéseken rendre a 26 fős mezőny hátsó traktusában rótták a köröket. A két 70 perces verseny közül az elsőt a 22. helyen zárták.

A vasárnapi futam azonban annál jobban alakult a páros számára: Walter kezdett az autóban, és körről körre hámozta át magát az ellenfelein, a versenyzőcserét pedig egészen későn, 25 perccel a leintés előtt ejtették meg. Zsigó úgy vette át a volánt, hogy az egység ekkor az Am-kategória harmadik helyén haladt, így egy feladat volt: megtartani a pozíciót.

Fotó: Kováts Olivér/Totalcar

33

Ez nem volt könnyű, mert az 500-as BMW-t folyamatosan támadták, azonban szűk két perccel a vége előtt piros zászlóval szakították meg a versenyt, miután az egyik Aston Martin a célegyenesre ráfordító, 14-es kanyarban egészen furcsán megcsúszott, majd eltalálta az ívbelső korlátot. A piros zászló így a verseny végét jelentette,

33

A szlovákiai csapat két versenyzőjének Kapu Tibor, az Axiom Mission 4 programban részt vevő népszerű űrhajós adta át a harmadik helyért járó serleget. Az összetettben a 18. helyen értékelték őket.

Borítókép: Kováts Olivér/Totalcar