Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Egymás után jönnek az új elektromos autók és plug-in hibridek az Auditól, ettől még a 4,0 literes, V8-as motor a jövőben is fontos szerephez jut. Például az új generációs Q7-eshez is elérhető lesz, igaz, az SQ7 topváltozat egyelőre az amerikai piac kiváltsága lesz – bár hivatalos információ nincs róla, de nem lepődnénk meg, ha nálunk konnektoros hibrid lenne.
A Porsche-eredetű blokk a klasszikus, Torsen-rendszerű összkerékhajtáson keresztül adja le az 591 lóerős teljesítményét, a 0–96 km/h-s szintidő pedig 3,7 szekundum. Nem rossz egy bő ötméteres, testes szabadidő-autótól. Bár a dízel és a benzines elődök sem voltak lassúak, azért ez egy másik szint, de a lépést tartani kell a konkurenciával: a V8-asok között nagy a tülekedés, a Mercedes is most varrta fel a GLE és GLS AMG verzióinak ráncait.
Ahogy a többi Q7, úgy a topverzió is elérhető lesz öt-, hat- és hétszemélyes kivitelekben, de itt sokkal gazdagabb az alapfelszereltség, többek között a légrugós futóműért sem kell plusz pénzt fizetni.
Amíg Európában kezdetben csak a 3,0 literes, V6-os TDI-vel lesz kapható az új Q7-es, Amerikának más alapmotort szánnak. Nem mintha a 299 lóerős, hightech dízellel bármilyen probléma lenne, de odaát a 2,9 literes, V6-os benzines lesz az induló, méghozzá 429 lóerővel. A hozzánk érkező változatokhoz hasonlóan az Amerikában forgalomba kerülő Q7-esek is a VW-csoport pozsonyi gyárából gördülnek majd ki.
További cikkeink
