„Itt valami nem kerek” – ez juthat a wisconsini autósok eszébe az Egyesült Államokban, amikor meglátják, milyen új sebességkorlátozó táblát helyeztek ki. És valami tényleg nem kerek, legalábbis a táblán szereplő szám egész biztosan.

Oka is van ráadásul annak, hogy egy helyi kormányzati szervezet 17,3 mérföld/órás, vagyis 27,8 km/h-s sebességhatárt vezetett be. A megyei hulladékfeldolgozó célja a volt, hogy a tizedesvessző miatt az arra járók – a rendhagyó jelzésre felfigyelve – valóban lelassítsanak, így a sebesség megválasztásánál sem válnak a megszokás rabjává.

🚧 NEW SPEED LIMIT 🚧 You may notice something a little different on your next visit… 👀 Our posted speed limit is now...

Posted by Outagamie County Recycling and Solid Waste on Monday 27 April 2026

„Azt akarjuk, hogy biztonságosan közlekedjenek az emberek, hogy aztán a nap végén mindenki hazaérjen” – érveltek a tisztviselők. Az ugyanakkor nem derült ki, hogy történt-e akár több baleset a környéken, amiért szükségesnek látták a 17,3 mérföld/órás limitet.

Bár szokatlannak tűnhet, a tizedesvesszős sebességkorlátozás nem új keletű: Colorado Springsben már hosszú évek óta van egy olyan bevásárlóközpont, amelynek a parkolójában legfeljebb 8,2 mérföld/órával – azaz 13,2 km/h-val – lehet közlekedni, írja a Carscoops.

Borítókép: Outagamie County Recycling and Solid Waste/Facebook

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.