Németország kontra EU: a németek enyhítenék a kibocsátási szabályokat | Totalcar

Németország egyre inkább szorgalmazza, hogy az Európai Unió tegye rugalmasabbá a rendkívül szigorú károsanyagkibocsátási normákat. Friedrich Merz kancellár kormányzó koalíciója ezt fontos lépésnek tartja, hiszen szerintük így fel lehetne lendíteni az ország gyengélkedő autóiparát. – adta hírül az Automotive News.

Merz Berlinben, egy tárgyalás során kijelentette, hogy arra fognak törekedni, hogy a 90 százalékos célértéket meghaladó kibocsátást ne kelljen 2035 után teljes mértékben kompenzálni. Hozzátette, hogy a kizárólag megújuló üzemanyaganyagokkal – ideértve a bioüzemanyagokat is – hajtott járműveket zéró kibocsátásúnak kell tekinteni.

Elutasítja az EU azon javaslatát is, amely az elektromos járművek számának növelését írná elő a vállalati járműparkok esetén. Merz egy újságírónak elmondta, hogy teljes technológiai nyitottságra van szükség. Hozzátette, hogy elszántan és egységesen szeretnének tárgyalni az Európai Unióval.

BERLIN, GERMANY - FEBRUARY 03: Friedrich Merz, chancellor candidate and leader of the Christian Democrats (CDU), speaks to delegates at a CDU party congress on February 03, 2025 in Berlin, Germany. The congress is taking place following Merz's recent controversial move in the Bundestag, in which he sought to push through legislation on immigration and security, knowing it depended on support for the far-right Alternative for Germany (AfD). Germany faces snap parliamentary elections on February 23. (Photo by Maja Hitij/Getty Images)
Friedrich Merz - Fotó: Getty Images Fotó: Getty Images Europe

A politikus célja, hogy enyhítse a helyi autógyártókra nehezedő terheket. Lars Klingbeil pénzügyminiszter, kancellárhelyettes hozzátette: „Meggyőződésem, hogy az autóipar jövője az elektromos járműveké, de az oda vezető úton rugalmasságra és nyitottságra van szükségünk.”

Németország legújabb beavatkozása jól mutatja, milyen mértékben megosztottak az EU országai azzal kapcsolatban, hogyan lehet biztosítani, hogy a régió autógyártói túléljék az átállást, miközben hatékonyan versenyeznek a kínai riválisokkal. – hívja fel a figyelmet az Automotive News.

A Németország is egyetért azzal, hogy a kipufogógáz-kibocsátást 2035-ig továbbra is 90 százalékkal kell csökkenteni. Azonban hagynának kiskapukat az autógyártóknak: a javaslatuk, hogy a gyártók zöld acélt és megújuló üzemanyagokat használhatnának a fennmaradó 10 százalék ellensúlyozására.

A tagállamok és az Európai Parlament jelenleg tárgyalnak a szabályokról. Nem mindenki ért egyet a német állásponttal: például Svédország és Spanyolország azt mondja, hogy rossz ötlet felhígítani a szabályokat, mert így a villanyautók terén Európa hátrányba kerülhet Kínával szemben.

Borítókép: Friedrich Merz német szövetségi kancellár Berlinben 2025 áprilisában – Fotó: Getty Images