Meg vannak számlálva az ikonikus öthengeres Audi-motor napjai, hiába ünnepli az idén az 50. évfordulóját. 2026 végén ugyanis életbe lép az Euro 7-es szabvány, ahhoz pedig, hogy a 2,5 literes TFSI-motor az Európai Unió szigorúbb károsanyag-kibocsátási feltételeinek is megfeleljen, műszaki és pénzügyi értelemben egyaránt ésszerűtlen áldozatokat kellett volna hoznia az ingolstadti márkának.
A négygyűrűsök azonban ezt nem teszik meg, mi több, a költségcsökkentés jegyében inkább az elektromobilitásra fekszenek rá – írja az Auto Bild.
Magyar vonatkozása is van a rajongók számára mindenképpen fájó döntésnek, mert a soros öthengeres turbómotort az Audi győri üzemében gyártják, de a tervek szerint már csak 2027 derekáig.
Ezzel együtt az Audi RS 3-at illetően is hamarosan véget ér egy korszak, ugyanis a 400 lóerős teljesítménnyel és 500 Nm-es nyomatékkal felvértezett, továbbá akár 280 km/h-s csúcssebességre képes típus otthona is a győri üzem volt. Ugyanakkor sem a motor, sem a típus nem fog teljesen eltűnni a Föld felszínéről, hiszen a szigorítás csak az európai piacot érinti, így Észak-Amerikában várhatóan marad minden a régi kerékvágásban.
Az öthengeres Audi-motor először 1976-ban jelent meg az Audi 100-ban, mégis a későbbiekben vált legendává, amikor beépítették az Audi quattróba. A 2,5 literes hajtás különlegessége, hogy Győrben 21 állomáson, kézzel – vagyis robotok nélkül – építik, de már nem sokáig.
Borítókép: Audi
További cikkeink
