Tovább öregedett a tavalyi év folyamán a magyarországi autóállomány, melynek eredményeként a személyautók átlagéletkora a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) péntek reggel közzétett adatai szerint az év végére rekordszintre, 16,5 évre emelkedett – vette észre a Hvg.hu.
Az egy évvel korábbi csúcs 16,2 év volt, így ahhoz képest stagnált, illetve minimális mértékben nőtt az átlagéletkor.
2000 óta – 2005 és 2006 kivételével – minden egyes év emelkedést hozott, 2007 óta pedig nincs fék ezen a vonaton. A hazai járművek átlagéletkora 2010-ben lépte át a 10 évet, a következő, 15 éves bűvös határt pedig 2021-ben. Mindeközben úgy folyamatos az öregedés, hogy azzal párhuzamosan az autók száma is nőtt: 2005-ben 3 milliónál is kevesebb volt a személyautók száma, ezzel szemben tavaly év végén már 4,4 millió volt.
A Datahouse-tól bekért adatok alapján a portál azt írja, hogy jelentős az eltérés a céges kézben, illetve a magántulajdonban lévő autók életkora között. A 4,3 millióból több mint 500 ezer tartozik az előbbi kategóriába, 7,9 éves átlagéletkorral, ami lényegesen kevesebb, mint a lakosságnál lévő kocsiké, amelyek átlagosan 18 évesnél is öregebbek. Ez utóbbiak jelentős részét 2004 és 2007 között gyártották, a számuk meghaladja az 1 milliót.
Két válság sem segített
Fiatalítani főleg újonnan forgalomba helyezett autókkal lehetne, azonban az elmúlt negyed évszázadban ebből a szempontból is roppant szélsőséges kilengéseket lehetett megfigyelni. A legtöbb új autót – szám szerint 205 ezret – 2005-ben helyezték forgalomba, ami annak tudható be, hogy akkoriban a svájcifrank-alapú autófinanszírozási konstrukciók rövid távon vonzó lehetőségnek tűntek. A 2008-as világválság után nehéz idők jártak az újautó-piacon, amit jól mutat, hogy 2010-ben mindössze alig több mint 46 ezer autót adtak el újonnan.
Innentől több lépcsőben javult a helyzet, 2019-ben már csaknem 163 ezer új autóval bővült a hazai flotta, utána azonban a koronavírus-járvány, az azt követő ellátási problémák, valamint az elszabaduló infláció újfent visszább vette a lendületet, így az elmúlt öt évben évente átlagosan kevesebb mint 122 ezer új autó került forgalomba.
Ezt az importtal sem sikerült kompenzálni, mert jobbára 10 évnél idősebb járgányok érkeztek külföldről is, sőt, minden harmadik autó több mint 16 éves. A használtautó-behozatal különösen a 2010-es évek közepén, második felében virágzott, amikor éves átlagban 140 ezer fölé kúszott a másik országból hozott autók száma.
Borítókép: Illusztráció: Varga János/Getty Images
