- Bár alapvetően olcsó és könnyen szerelhető népautónak indult, az emberek hamar rájöttek, hogy a Miniben van versenyautós potenciál. Éppen ezért már az elejétől kezdve faragták a típust, 1965-ben pedig komoly sikereket értek el az egyik legmagasabb presztízsű versenysorozatban, a Monte-Carli-ralin. Ezen sikereit szeretné most felidézni a német hátszelű brit gyártó egy különleges csomaggal, ami külső és belső extrákkal dobja fel a jópofa kisautókat.
A gyártó Chili Red fényezéssel emlékszik az eredeti autóra, amelyen van egy aszimmetrikusan elhelyezett, fehér versenycsík. Magánépítéseknél egyébként gyakran előveszik ezt a dizájntrükköt, azonban az 1964 Victory kivitelek oldalán lesz egy egészen egyedi 52 logó, ami az eredeti autó versenyszámára utal. Emellett elérhetőek az olyan, Minire amúgy is passzoló kiegészítők, mint a fehér fényezés a tetőn és a tükrökön. Így a két szín vagány kontrasztot ad a Mini modelleknek, pont, mint 61 évvel ezelőtt a versenyautónak. Az egyedi, 18 colos alufelnik szintén a ralilegendát idézik, illetve a C-oszlopokon elhintettek egy-egy pofásan kalligrafált 1965 logót.
Az utastérben ennél valamivel kevesebb az utalás, de a Mini itt sem hagyta cserben a márka rajongóit. A kormány alsó részén és a küszöbökön vannak 1965 logók, illetve az autók kulcsára is felkerült az egyedi 52 felirat, ami az autó két oldalára is. Emellett az új Miniknek egy egészen egyedi belső alkatrészén, a középkonzol alatti tárolón is megemlékeznek az elődről. Az utasterek alapszíneit ugyanúgy a JCW árnyalatok adják, mint a hagyományos kiviteleknél, viszont ehhez a dizájncsomaghoz egyértelműen a piros-fekete kombináció illik a legjobban.
A csomag a gyártó közleménye szerint csak három autóra lesz rendelhető: a Cooper S-re, a John Cooper Worksre és ez utóbbi elektromos változatára. A hagyományos S-ben egy kétliteres, TwinPower turbómotor van – ez nem két turbót, hanem kettős-megfúvást jelent –, ami 204 lóerővel és 300 Nm nyomatékkal igazán lelkesen mozgatja a kisautót. Ennél harcosabb a John Cooper Works, amiben ugyanezt a turbómotort felhúzták 231 lóerőre és 380 Nm nyomatékra, így az S 6,6 másodperce helyett csupán 6,1 alatt futja a 0-100-as sprintet. 258 lóerővel a sorban nem csak a legerősebb, de a leggyorsabb is a John Cooper Works Electric, aminek alig 5,9 másodpercbe telik egy 0-100-as sprint.
A Mini közleménye szerint a történelmi sikereket ünneplő csomagot már akár márciustól megrendelhetik az érdeklődők. Úgy számolnak, hogy az első darabokat 2026 júliusától fogják tudni leszállítani az európai ügyfeleknek. Arról egyelőre nem írtak, hogy mennyibe kerül majd, ám a Mini önmagában sem egy olcsó holmi. A hagyományos Cooper S 10,9 millió forintról indul, míg egy John Cooper Worksért 13,8 milliót is elkérhetnek alapáron. A kínálat teteje jelen esetben a John Cooper Works Electric lesz, amit Magyarországon alaphangon szűk 16,8 millió forintért vihetünk haza.
