Amikor a Nissan 2021-ben bemutatta az új Z-t, a 370Z örökébe lépő RZ34 nemzedéket, a sportkocsirajongók kollektíven fújták ki a bent tartott levegőt: megmaradt a hátsókerék-hajtás, a kézi váltó és a V6-os blokk. Most, a 2026-os modellévre a japánok úgy döntöttek, rátesznek még egy lapáttal a nosztalgiára.
A leglátványosabb újdonság az Unryu Green fantázianevű fényezés. Ez a mély, selymes zöld nem véletlen választás, ugyanis az ős-Z (S30) egyik legkarakteresebb árnyalatát, a hetvenes évek Grand Prix Greenjét idézi. Nem ez az egyetlen retrós utalás, hiszen az új első lökhárító az egykori „G-nose” modern interpretációja, ami nemcsak a retró érzést erősíti, de állítólag a leszorítóerőre is pozitív hatással van. A hűtőmaszkon pedig a Nissan-emblémát egy egyszerű, klasszikus „Z” logóra cserélték – mert néha a kevesebb tényleg több.
A műszaki tartalom alapvetően maradt a régi, de azért finomítottak rajta. A 3,0 literes, VR30DDTT kódú V6-os továbbra is 405 lóerőt tud (a Nismo-változat 426-ot), a változások elsősorban a futóművet érintik. Egészen pontosan a lengéscsillapítókat módosították a korábbi modellhez képest, így az autó állítólag még precízebben követi az utat, miközben nem rázza ki a tömést a sofőr fogából. A frissítéssel egy korábbi adósságát is törleszti a Nissan, hiszen az új Z-ből a Nismo topváltozat is konfigurálható kézi sebességváltóval. Hogy a váltási élmény teljes legyen, a manuális egységhez továbbra is a SynchroRev Match nevű gázfröccs-automatikát társítják. A hangulatot a beltérben is fokozták, az új, barna bőrkárpitozás opciója tökéletesen rímel a hetvenes évek stílusára, így egy ízléses konfigurációban a Z már múltidéző gran turismo benyomását is keltheti.
További cikkeink
