Nem tántorítja el a kínaiakat az amerikaiakkal vívott vámháború, a Geely kommunikációs embere szerint 2-3 éven belül szó lehet arról, hogy a kínai óriás autóit forgalmazni fogják. Ash Sutcliffe, a Geely Holding Group kommunikációs igazgatója óvatosan fogalmazott az Autoline Network újságírójának, de azt mondta, nem véletlenül szerették volna megmutatni az amerikaiaknak a termékeiket, mert tervezik a terjeszkedést.
Ezért egyenesen az év legnagyobb elektronikai expójára, a CES-re telepítették ki a márkát, ami, bár nem az autóiparról szól, a vezetéstámogató rendszerek, szenzorok, szoftverek, multimédiák és egyéb rohamosan terjeszkedő elektronikai rendszerek miatt már évek óta fontos rendezvény az autógyártók számára is. Kevés a konkrét megjelenés, épp ezért tud idén hangsúlyos lenni a Geely, ami komoly offenzívával érkezett.
Zeekr és Lynk&Co modelleket lehet tesztvezetésre vinni, erre eddig az Egyesült Államokban nem volt lehetőség. Ezzel együtt pedig a Lynk&Co legújabb modelljét, a 900-at és benne a legfrissebb vezetéstámogató rendszerüket, a G-ASD-t is ki lehet próbálni. Ezt a rendszert a Geely már a Mercedes-Benztől megszerzett tudásra alapozva fejlesztette, a kínai óriás ugyanis résztuajdonos a német prémium márkában.
Ash Sutcliffe az amerikai terjeszkedésről egyelőre csak ködösítve beszélt, de egyértelműen foglalkoznak a témával kapcsolatban. Azt is elmondta, hogy a Volvo és a Polestar modellek gyártását nem lenne nehéz kibővíteni akár a Geely, Lynk&Co vagy Zeekr modellekkel, hiszen a svéd márkák gyártósorai már működnek az Államokban. Emellett a Lotust is forgalmazzák – szintén a Geely a tulajdonos –, így ismerik a piacot.
Ezek alapján még az Amerikával vívott vámháború sem tántorítaná el őket, igaz, az eredetileg kivetett 100 százalékos helyett már jóval ésszerűbb megállapodást kötöttek, ami ezek szerint segített azon, hogy az egyik legnagyobb kínai autógyártó óriásvállalat nyíltan álljon az államokbeli terjeszkedés felé.
További cikkeink
