Egyre népszerűbbek a plug-in hibrid és egyéb hatótávnövelős autók a kínai piacon. Így a BYD már több energiát (és pénzt) fektet DM-i meghajtásaiba, és ennek legutóbbi eredménye egy új belső égésű motorjuk.
A kétliteres, boxer turbómotort kifejezetten az e⁴ platformhoz tervezték. A BYD bemutatója szerint a vízszintes hengerelrendezés legnagyobb előnye, hogy sokkal alacsonyabb (mindössze 420 mm magas), mint egy sornégyes, amitől az autó súlypontja lejjebb kerül, valamint a zaj-, vibráció- és nyersességi (NVH) értékekei is jobbak.
A 2 literes turbós boxert kifejezetten soros-párhuzamos hibrid üzemhez tervezték. Elsődleges feladata az áramtermelés, de bizonyos helyzetekben közvetlenül is képes nyomatékot küldeni a hátsó tengelyre. Ez mondjuk nem egy eget rengető pluszt jelent: a rendszer csúcsteljesítménye 272 lóerő és 380 Nm. A gyártó szerint a boxermotor alapjáraton mindössze egy decibellel hangosabb az elektromotornál.
Érdekes, hogy ezzel a BYD lett az első, akik egy plug-in hibrid rendszerhez fejlesztettek, használnak boxermotort - a Subaru és a Porsche sem rendelkezik ilyennel (de öntöltős hibriddel igen).
A motor elsőként a BYD Yangwang U7 PHEV-ben debütál, ami egy 1035 lóerős luxusszedán. Kombinált hatótávja elvileg ezer kilométer felett lesz, míg tisztán elektromos hajtással akár kétszáz kilométer megtételére is képes lesz.
via Carnewschina
További cikkeink
