Nemrég bővült a Land Cruiser család, miután a 2024-ben bevezetett alapmodell után bemutatták a jóval kisebb, ám terepen állítólag hasonlóan potens FJ Cruisert. Itt azonban nem áll meg a széria, legalábbis a Carscoops a Toyota egy belső emberére hivatkozva azt állítja, hogy hamarosan két újabb modell csatlakozik a termékcsaládhoz.
Most azonban nem klasszikus értelemben vett terepjárókat dobnak majd piacra a legendás név alatt. Lecserélik a Land Cruiser alatt használt GA-F és az FJ Cruiser alatt használt IMV látravázakat egy-egy önhordó karosszériára. Ez csak azért különös húzás, mert a szivárogtatás szerint egy SUV illetve egy pickup készül és utóbbinál egyelőre elég szokatlan, hogy a gyártók elengedik az alvázas felépítést. Szokatlan, de a két potenciális ellenfél, a Hyundai Santa Cruz és a Ford Maverick is önhordó karosszériával készül.
Viszont közben a jelentésből az is kiderül, hogy ezek nem kifejezetten terepjáró és munkagép lesznek, hanem sokkal inkább a hétköznapi élethez szánt modellek. Sőt, az eddigi Land Cruiserektől eltérően mind a kettő elektromos hajtásláncot kaphat. Ez bár nem elképzelhetetlen, a Toyota nyíltan kitart a belső égésű motorok és a hibrid rendszerek mellett, így egyelőre az sem kizárt, hogy a két új modell ilyen hajtást kapja majd.
A rengeteg felmerülő kérdés között némi támasz lehet, hogy a mostani tervekkel erősen összecseng a Toyota két 2023-as tanulmányautója. A Land Cruiser Se SUV és az EPU koncepciókra mind illenek azok a tervek, amikről a szivárogtató beszélt. Ezeket két évvel ezelőtt a Japan Mobility Show-n leplezte le a japán gyártó és akkor még csak a méreteket közölték: míg az SUV koncepciója 5150, addig az EPU 5070 milliméter hosszú lett. Emellett mindkettőnél felmerült az elektromos hajtáslánc lehetősége.
Az új modellekkel kapcsolatban a Toyota egyelőre nem adott ki hivatalos közleményt. A szivárogtatás alapján azonban a Land Cruiser Se SUV-val már 2026-ban találkozhatunk élőben, míg az EPU pickupot csak 2027-ben tervezik bevezetni.
További cikkeink
