Mindenféle Ford modellt gyártottak már a Saar-vidéki Saarlouis összeszerelő üzemben, Escortok, Caprik, Orionok készültek, később Kuga és C-Max modellek gyártására is berendezkedtek, de az elmúlt 27 évben a legfontosabb modelljük a Focus volt. A napokban elkészül a közvetlen utód nélkül megszűnő Focus, és egyben le is áll az autógyártás az üzemben.
Várhatóan november 21-én gördül le az utolsó Focus, bár néhány hiányzó alkatrész miatt ez még egy-két hetet csúszhat. A legutolsó Focust természetesen Saarlouis városának adják át, és várhatóan a városi múzeumba kerül majd, mondta Markus Thal, a Ford saarlouis-i üzemi tanácsának elnöke a német hírügynökségnek.
2022-ben még 4600 alkalmazott dolgozott a gyárban, a Focus modell leállításának hírével párhuzamosan kiderült, hogy a német üzem az autógyártással is leáll, azóta pedig magas végkielégítések és átképzési programok mellett 2700-ra csökkent a dolgozói létszám. 2032-ig mindössze 1000 alkalmazottat tartanak meg, ők alkatrészgyártási területen fognak dolgozni, amíg a gyár további sorsa el nem dől.
A Ford korábban befektetőt keresett, hogy nyitva tudja tartani az üzemet, de eladásban is gondolkodtak, a BYD, a Magna, a VDL Nedcar és a Vetter Pharma is ott volt a potenciális vevőként, megegyezés azonban mégsem született. 1970 és 2025 között 15,6 millió Ford készült a német gyárban.
A Ford másik nagyon fontos német központjában, Kölnben sem rózsás a helyzet: az elektromos Explorer és Capri gyártását két műszakról egy műszakra csökkentette a gyártó, ami további 1000 munkahely megszüntetését jelentheti.
További cikkeink
