Itt a Dacia Duster Pick-up, és rettentő furcsa lett
Fércmunkának tűnik a Duster Pick-up, és a praktikusságával kapcsolatban is felmerülnek kérdések.
Közzétéve:
2025. 09. 18. 07:00
A Duster nem véletlenül olyan népszerű modell Európában: a Dacia SUV-je a konkurenciához képest olcsó, miközben a mérete praktikus, ráadásul még jól is néz ki. Ez egy kész recept, amin maximum finomítani kell idővel, változtatni nem nagyon. A Dacia most mégis úgy döntött, hogy bemutat egy új kaszniváltozatot a legújabb Dusterből: köszöntsük kitörő örömmel a Duster Pick-upot.
Ha azt gondolod, hogy a pickup úgy készült, hogy fogtak egy Dustert, a csomagtér helyével megkurtították a kabint, illetve hátrafelé megtoldották egy platóval, akkor tévedsz. Az autó hossza maradt, nem nyújtottak rajta, így gyakorlatilag az történt, hogy az SUV kaszninak flex-szel lecsapták a hátulját. Költői túlzásnak hangzik, de nézd meg a képeket.
A platós Duster azért tűnhet barkácsoltnak, mert tulajdonképpen tényleg az. A pickupot a romániai Romturingia nevű céggel közösen készítette a Dacia, és tényleg az eredeti változat átalakított verziója. A Romturingia egyébként korábban is épített Dusterből platós változatot.
A Duster Pick-up (ez a kötőjeles, nagybetűs írásmód a típus hivatalos típusjelzése) méreteiben ugyanakkora, mint az eddigiek, csak kimetszettek belőle egy részt, hogy a kaszni kiadja a pickup fazont. A rövid hátuljú, platós Duster nagyon furcsa fércmunkának tűnik, és a praktikusságával kapcsolatban is felmerülnek kérdések.
Mivel az autó hossza nem nőtt, így a plató nagyságrendileg akkora, mint az eredeti Duster csomagtartója. A legnagyobb alapterületű tárgy, amit a Duster pickup elnyel, maximum 1 méterszer 1,05 méteres lehet, a teljes terhelhetőség – vagyis nem a platóé, hanem az egész autóé – 430 kiló. A műszaki alapok és a felszereltségek nem változtak.
A Duster Pick-up kisteherautónak számít, vagyis élvezi azokat az előnyöket, amiket a többi pickup általában. Úgy tűnik, hogy a speciális Dustert csak Romániában árulják majd, azt egyelőre nem árulták el, hogy később más piacokra is bevezetik-e. Az alapára 26 ezer euró, vagyis 10 millió forint, áfa nélkül. A magas árat árnyalja, hogy csak 140 lóerős full hibrid, illetve 130 lóerős enyhe hibrid hajtással érhető el (utóbbi csak összkerékkel).
Forrás: Dacia
További cikkeink
