Nemrég bejelentették, hogy a Volkswagen beszántja a 25 éve futó Touareget és egyelőre nem került szóba, hogy kap-e utódot. Most azonban a német Automobilewoche belső információkra hivatkozva azt közölte, hogy a Touareg lehet az elektromos átállás következő lépcsőfoka a német vállalatnál. Ez azt jelenti, hogy a hamarosan visszatérő Polo név mellett – amit az ID.2 kisautóhoz használhatnak majd – a Touareg is visszatér. Így az ID.Golf, ID.Tiguan és ID.Roc mellé a csoport legnagyobb európai SUV-ja is csatlakozhat.
Azért is lesz fontos a Touareg, mert bár kézenfekvő lenne a jelenleg is használt PPE platformra építeni, hogy az elektromos Porsche Cayenne-t vagy Macant, illetve az Audi A6 és Q6 e-tronokat, valójában nem arra fogják. Pedig a Touareg az elmúlt 25 évben mindig osztozott az alapjaiban a Porsche Cayenne-el, most azonban látszólag a már fejlesztés alatt álló Volkswagen SSP architektúra tűnik majd logikus befutónak. Ez azért is nagy szó, mert eredetileg a T-Roc elektromos változata, az ID.Roc lett volna az első Volkswagen ezzel a platformmal, de több másik modellel együtt eltolták a bemutatóját 2030 utánra, míg az elektromos Touareg 2029-re várható.
A csúszás mögött az van, hogy a Volkswagen megkezdte a belső égésű motorral szerelt Golf gyártásának áthelyezését Németországból Mexikóba – ahogy ezt anno például a Bogárral is tették a Golf miatt – hogy helyet csináljanak az SSP architektúrára épített elektromos modellek számára. Ebben az átalakításban állítólag kisebb fennakadások vannak, illetve a jelenlegi piaci igények és a finanszírozás sem biztos, hogy éppen most indokolna egy ilyen lépést, így egyelőre saját magát tette patthelyzetbe a Volkswagen.
Az SSP platform azért is érdekes, mert ez nem a Volkswagen egyedüli munkája. A Riviannel közösen fejlesztett zónás architektúrára épülnek majd a német gyártó autói, illetve a Rivian szoftvere fut majd a fedélzeti rendszereken és a vezérlőkben is.
További cikkeink
