Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója egy belsős levelében kijelentette, a márka rég bevált üzleti modellje nem működik a gyorsan változó piaci környezetben, ezért újabb megszorításokra kell készülni. Az email szerint a kínai piac gyenge teljesítménye és az amerikai importvámok együttesen igen komoly nyomást helyeznek a vállalatra: "Mindez keményen érint bennünket, keményebben mint sok más gyártót" - írta Blume.
A Porsche a romló eredményeit követően márciusban bejelentette, hogy 2029-ig 1900 állást szüntet meg – a mostani levél szerint ezt most tovább bővíthetik.
Nem zökkenőmentes a márka elektromos átmenete: a kezdetben jól fogyó Taycan a frissítés ellenére is nehéz helyzetbe került: 2024-ben 49 százalékkal estek vissza az eladásai, az idei első félévben további 6 százalékos mínuszt könyveltek el. A legfontosabbnak számító SUV-szegmensben egy elektromos Cayenne vár bemutatásra, az elektromos Macan (menetpróbánkat itt olvashatod) jól fogy, de ha fenn akarják tartani vagy növelni az eddigi volument, vissza kell hozniuk a 2026-ban kivezetésre kerülő belső égésű motoros változatot, ám egy új modell fejlesztése évekbe fog telni.
A nemrég bejelentett elektromos autós célkitűzések, például a 80 százalékos elektromos arány 2030-ra, a fentiek fényében természetesen tolódnak, Blume szerint már nem reálisak.
A helyzet komoly átstrukturálást igényel: a Porsche számára most a kínai piac visszahódítása, az amerikai tarifák kezelése, valamint a márkaportfólió finomhangolása a legfontosabb.
További cikkeink
