2025 első felében tovább bővült az autópiac Kínában, ahol a bármilyen módon elektromos árammal feltölthető autók továbbra sem szorították ki a belső égésűeket. A trend azonban egyértelműen a villanyautók népszerűségének növekedése. A vizsgált időszakban 10 891 000 új személyautó talált gazdára, ami 10,7 százalékos növekedést jelent. A NEV (New Energy Vehicle), vagyis a villanyautók és plug-in hibridek kategóriájában 33 százalékos a bővülés, ez 5 458 000 példányt jelent, ebből 3 330 000 volt tisztán elektromos (+37,6 százalék) és 2 128 000 plug-in hibrid (+26,5 százalék).
Érdekes, hogy ezzel párhuzamosan még 5 433 000 belső égésű motoros autó is gazdára talált, a gyártóknak azonban fontosabb, hogy először sikerült átlépni az egymilliós lélektani határt az NEV-k exportjában (1 056 000 darab), ami 74,3 százalékos fejlődés, azzal a kiegészítéssel, hogy ebben már a haszonjárművek is benne vannak. Az exportban a plug-in hibridek aránya a magasabb, ami például az európai szabályozásnak köszönhető. A legtöbb autót a helyben gyártott Teslák és BYD-k tették ki. A belpiacon értékesített típusok között a harmadik helyet szerezte meg a Tesla a Model Y-nal, a második helyre a BYD Seagull (nálunk Dolphin Surf) futott be, az első helyet a Geely Xingyuan (képünkön) szerezte meg.
A Xiaomi SU7 a hetedik helyig jutott, bár a BYD fölénye egyértelmű, az első húsz típus közül hat tőlük származik, de a SAIC-Volkswagen is büszke lehet négy kelendő modelljére, köztük a 115 162 darab eladott Passatra, ami megverte a 98 126 példányban fogyott GAC-Toyota Camry-t. Az autógyártóknál már csak az akkugyártók lehetnek optimistábbak, hiszen a 697,3 GWh kapacitású legyártott akkumulátor 62,2 százalékos bővülést jelent. Ebből 81,2 GWh-t tett ki az export, ami 36,5 százalékkal jobb eredmény 2024 első félévéhez képest. A gyártók toplistáján a harmadik a CALB, a második a BYD, az első a CATL.
További cikkeink
