A Xiaomi Group tőzsdei értéke megdöntötte minden korábbi rekordját azt követően, hogya vállalat bemutatta második autóját, az YU7-t, amely az SUV-k kategóriájában versenyez – jelentette a CarNewsChina.com hírportál. Az érdeklődőknek minden bizonnyal rettentően bejön, hogy az autó nagyon hasonlít a Ferrari Purosangue modelljére, ezért a bemutató utáni első órában közel 300 előrendelés érkezett rá.
A Xiaomi egy részvényért 61,45 hongkongi dollárt kellett adni, ami Kína leggazdagabb emberévé tette a vállalat alapítóját, Lei Junt. A papír február végén 52 hongkongi dollárral állított fel rekordot, amikor egy rövid időre már elérte ezt a címet a Xiaomi vezére.iA mostani drágulás nyomán Lej vagyonának becsült értéke 440 milliárd jüan, azaz 68 milliárd amerikai dollár.
A Forbes korábbi gazdaglistáján Csung San-san, a Nongfu Spring üdítőital-gyártó cég első embere vezette a szárazföldi Kína mágnásainak listáját 60,3 milliárd dollárral. A Xiaomi autóinak piaci sikerét csak egy súlyos baleset törte meg március végén, amikor a Xiaomi első modellje, a SU7 szedán egyik példánya három halálos áldozattal járó balesetet szenvedett. A szakértők akkor kétségeiknek adtak hangot az autó önvezető rendszerével kapcsolatban. A másik nagy gond, hogy a vállalatnak nincs az igényekhez illeszkedő gyártási kapacitása.
A cég nemrégiben 300 ezerről 350 ezerre emelte idei szállítási tervét, ám pekingi üzemében csak 150 ezres kapacitás áll a rendelkezésre. Emellett 2025 áprilisában fejezte be második bázisának építését, amelyen még nem termelnek. Ez csak további 150 ezerrel toldja meg az eredeti kapacitást. Eközben a vállalat weboldalán olvasható tájékoztató szerint a SU7-re 33 hetet kell várakoznia a vásárlóknak.
A harmadik üzem építéséhez már megvették a területet, de az építkezés még nem kezdődött el. További probléma, hogy bár a SU7 és a YU7 osztozik a Xiaomi Modena autóplatformján, az utóbbi modell 90 százalékban frissen fejlesztett alkatrészekből áll, ami bonyolultabbá teszi a két autó párhuzamos gyártását.
További cikkeink
