- 94 éves versenyautó jelent meg a Marketplace-en.
- A Pierce Arrow maradványai kerültek fel, amit valószínűleg Preston Tucker épített anno.
- Az autó 1931-ben versenyzett, szárazföldi sebességrekordot akartak dönteni vele.
- Modern váza volt, műanyag karosszériája és egy hatalmas, sornyolcas motorja négy karburátorral ellátva.
- Az autó egy floridai mélygarázsban pihent 80 évig mire újra felfedezték.
- Jelenleg bő tízmillió forintért eladó.
A Facebbok Marketplace-en rendszerint előfordulnak különös hirdetések, de nem gyakori, hogy valaki feltesz egy közel százéves versenyautót. Pedig nemrég valaki meghirdetett egyet az Egyesült Államokban, ami valószínűleg az 1931-es CODA Pierce Arrow nevű szárazföldi sebességrekorder autó maradványa.
Az autót a 30-as években építette valószínűleg Preston Tucker, a tiszavirág életű Tucker autómárka alapítója. A versenyautó a kor színvonalán modern vázat használt, körülötte pedig fém rácsot rögzítettek, erre szerelték fel a műanyag karosszéria paneleket. Több helyen is azt állítják, hogy ez volt az első műanyag karosszériás autó, bár ez így 94 év távlatában kicsit homályos és nehezen lekövethető kijelentés.
A hajtásért egy soros, nyolchengeres, négy karburátorral ellátott motor felelt, ami állítólag a mai napig jó állapotban van – bár eltűnt az eredeti hűtőradiátora, illetve hiányzik három karburátor. A pontos teljesítményadatok nem ismertek, ahogy azt sem tudni, milyen sebességet érhetett el az autó a 30-as évekbeli Ormond Beach-en rendezett versenyeken. Mivel a műszerfal jelentős része és a műszerek is repülőgépből származnak, ezért nem meglepő, hogy 300 m/h-ig, tehát nagyjából 483 km/h-ig skálázták a sebességmérőt. Sokan ebből feltételezik, hogy az autó végsebessége valahol 300-400 km/h körül alakult. Ez nem hangzik lehetetlennek, hiszen 1938-ban már a Mercedesnek is volt olyan rekorder autója (W125), ami átlépte a 430 km/h-t.
Bárki ugrik bele egy ilyen üzletbe a meghirdetett 28 500 dollárért, átszámítva 10,1 millió forintért, nem lesz könnyű dolga. A műanyag panelek egy kis része megmaradt, ezek alapján el lehet készíteni majd a többit. A vázat rozsdátlanítani látszólag hatalmas munka lesz, illetve a motor és a váltó felújításába is rengeteg pénzt lehet majd ellocsolni. Az autót nagyjából 80 évre elfelejtették és csak 2010 után kezdtek el vele újra foglalkozni. Ehhez képest egészen szép állapotban megmaradt, amiben az segített, hogy egy floridai hotel mélygarázsában volt, nem a szabad ég alatt.
További cikkeink
