hirdetés

• A VW-csoport márkái közül jelen állás szerint elsősorban az Audira és a Porschéra vet sötét árnyékot Donald Trump vámpolitikája.
• Már meg is jött az első profitfigyelmeztetés. 

Bár a Volkswagen kezd magára találni a villanyautó-piacon (is), a cégnek van azért baja. Ráadásul a jövőkép sem tiszta, csakúgy, mint a többi gyártó esetében.

A gyártó most arra figyelmeztette befektetőit, hogy az éves nyereség-előrejelzéseinek várhatóan az alsó határa fog teljesülni, bár Donald Trump kormányának kiszámíthatatlan vámpolitikája miatt lényegében nem lehet megbízható pénzügyi prognózisokat készíteni – írja a Reuters.  Így 5,5-6,5 százalékos üzemi profitráta-várakozás helyett immáron 5,5 százalék az érvényes szám.

A Porsche és az Audi a kérdéses, na meg az amerikai gyárépítés

Az előrejelzés leszállítását elsősorban a Porsche profitfigyelmeztetésével magyarázzák. A VW többségi tulajdonában lévő gyártóban, amelynek nincs gyártóbázisa az Egyesült Államokban. Ezért minden modelljét exportálja, amelyek Trump importvámjai miatt megdrágulnak. Ez a Porsche új várakozásai szerint csak áprilisban és májusban 100 millió euró pluszkiadást okoz a cégnek. A Volkswagen-csoport egyébként az egyik olyan autógyártó, amelyre súlyos csapást mér a washingtoni vezetés vámpolitikája. A Porsche mellett az Audi a másik olyan márkája, amelynek autóit egytől egyik exportálják az USA-ba.

A német autógyártó vezetősége vizsgálja a lehetőségét, hogy több autót gyártsanak helyben, azaz az amerikai piacon. Lehet, hogy építenek egy gyárat Dél-Karolina államban, de erről még nem döntöttek. Eközben tovább folytatódik a VW hazai átszervezése. Folyamatban van Németországban a hétezer fős leépítéssel járó kapacitáscsökkentés.

Lesz profit az olcsónak mondott villanyautón

A jó hír viszont az, hogy az elektromos autók eladása az európai piacon az év első negyedében megduplázódott.

Arno Antlitz, a vállalat pénzügyi igazgatója arról számolt be, hogy a Spanyolországban készülő ID.2 modell, aminek európai ára 25 ezer euró (10 millió forint), már olyan profitrátával értékesíthető, ami összevethető a hagyományos autókon elért árréssel.