- Ebből a gyanútlan F Astrából olyan versenyautót faragtak, ami még a B-csoportban is meredek lett volna.
- Már csak nyomokban emlékeztet Opelre: kipakoltak belőle mindent, kiszélesítették, és kapott egy gigantikus szárnyat.
- A Volkswagenből érkező, kétliteres turbómotort 865 lóerőre húzták.
- Kapott összkerékhajtást, ami a teljesítmény ismeretében erősen indokolt.
Az Opel Astra első generációja sokáig volt borzasztóan népszerű darab, nem véletlenül: mindig olcsó volt, miközben egyszerű, mint a faék, ráadásul még praktikus is. A legtöbbet ma már elrágta a rozsda, egyre kevesebbet látni belőlük az utakon.
A legmorcosabb, sokak számára elérhető F Astra a GSi volt, ami a maga idejében ütős cuccnak számított: a legerősebb verzió orrába egy kétliteres, 150 lóerős szívómotort lógattak, ami ügyesen vitte az alig egytonnás hot hatch-et. Sőt, akadtak olyan vadhajtások, mint a kizárólag Dél-Afrikában forgalmazott, kis szériában gyártott, turbós 200ts.
Az F Astrából nem készült igazán könyörtelen, brutális céleszköz, és úgy tűnik, hogy van, akinek ez szúrta a szemét. Ezért egy csapat megépítette a legdurvább F Astrát, ami annyira meredekre sikerült, hogy még a Suzuki Escudót terelgető Monster Tajima és 405 T16-tal verető Ari Vatanen álla is a földön koppanna, ha meglátná.
A kaszni már csak nyomokban emlékeztet az eredetire: nagyot nőtt a nyomtáv, a kerékjárati íveket hatalmasra szélesítették, az elejét egy nagy – valószínűleg műanyag – elemre cserélték. A leszorítóerőt komikus méretű hátsó szárny növeli.
Kihajítottak Astrából mindent, ami nem feltétlenül szükség, kapott egy bukócsövet és egy kagylóülést. Meglepő, de a motortérbe a Volkswagen ABF motorkodú, kétliteres, turbós benzinesét szerelték. Utóbbit a biztonság kedvéért kissé felhúzták, hogy ne essen nehézre megmozdulni a meredek hegyi felfutókon.
A végeredmény egy 865 lóerős, 10 ezerig forgó istencsapása lett, ami úgy viszi a 921 kilós autót, hogy azt még nézni is félelmetes. Az extrém teljesítmény miatt a hajtás se maradhatott: jobbnak látták, ha összkerékhajtás faragnak az Astra alá. Ha készült volna B-csoportos Astra, az lehetett volna ehhez hasonló.
A pilóta vért izzad az brutálisan éles Opellel, ami nemcsak pokoli erős, de a videó alapján nagyon agresszív is. A belső felvételeken látszik igazán, hogy milyen emberfeletti meló úton tartani az Astrára emlékeztető szörnyet.
Forrás: HillClimb Monsters
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
