- A Ford bemutatta Dakar Rallyra szánt autóját a Raptor T1+-t.
- Az autót tesztelés jelleggel Magyarországra is elhozzák augusztusban.
- A Dakar Rallyn négy csapat indul ilyen T1+-szal.
Ha a magyar piacon egy Ford Raptort szeretnénk, akkor a Ranger Raptorral kell kiegyeznünk. Ebben egy 3 literes biturbós V6 van 292 lóerővel és 491 Nm nyomatékkal. Ha ez nem elég, akkor szürkeimportként ott van az F-150 Raptor, vagy a Raptor R. Az elvetemültek pedig Hennessey VelociRaptoR-ra is rámehetnek - bár ezt már kihívás lehet lepapíroztatni, ha egyáltalán le lehet. De ezek mind semmik a Dakar Rally-ra tervezett Ford Raptor T1+-hoz, amit csak akkor vezethetsz, ha te vagy az idősebb Carlos Sainz vagy Nani Roma.
A Raptor T1+ valahol az F-150 Raptorra hasonlít, de nagyjából annyi köze van hozzá, mint a Supervan 4-nek a Transithoz, vagy az F-150 Lightningnak a SuperTruckhoz.
A picit több mint két tonnás versenygépet a Ford Performance és a raliban is jártas M-Sport fejlesztette. Az autót egy 5 literes Coyote V8 hajtja, de a Dakar Rallynál a lényeg a felfüggesztésben, futóműben rejlik: a Ford Raptor T1+ elöl és hátul független, kettős keresztlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. A Fox lengéscsillapítói három- és négy irányba is állíthatók. A hasmagasság 400mm, a rugóút pedig 350 mm, ami eléggé valószínű, hogy elég lesz a Dakarra.
Térhálós acélvázán szénszálból készült karosszériaelemek vannak. Jópofa részlet, hogy a pótkerekeket az oldalpanelek mögé rejtették, ahonnan egyharmaduk kilátszik. Első terepszöge több mint 70 fok.
A Raptor T1+-t a Goodwood Festival of Speeden mutatták be pénteken, ahonnan Magyarországra jön a Hungarian Baja ralira, ami augusztus 8-10 között lesz megrendezve. A két autóból viszont csak az egyik vesz részt a versenyen.
Október 4-11 között a Rallye du Maroc-on viszont már mindkét T1+ versenyzik, amit az utolsó nagy tesztnek tartanak. Utána ugyanis január 4-17 között veszi kezdetét a Dakar Rally, ahol már négy autóval indulnak.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
