t1 - Totalcar

T1-es Transporterből épít helikoptert egy kanadai repülőgép-szerelő

Sajnos repülni nem tud.

Top10: Stabilan drága örökzöldek

Temérdek olyan autó létezik, aminek olyan hirtelen lőtt ki az ára a sztratoszféráig, hogy szerencsétlen álmodozók tömegei ragadtak tollat, hogy szomorúan lehúzzák ezeket a na majd egyszer listájukról. Te is biztosan tudod, hogy miről beszélek: a párszázezres, értelmes állapotú GSi-k, GTI-k, az ötmilliós E46 M3-ak és a fityingekért árult Porsche 944-ek kora lejárt. Na, most nem ezekről lesz szó.

Ennél a mini Volkswagennél aranyosabb lemezjátszót még tuti nem láttál

Maga az apró T1 a lemezjátszó, és egészen egyedi módon működik. Van azonban vele egy nagy probléma.

Pofás Merci furgon, ami váratlanul nagy arányban tartalmaz G osztályt

A tűzoltóság számára, a Geländewagen alkatrészeivel alakították összkerekessé ezt a Mercedes TN-t, ami amúgy eladó.

Formavonzó

Kevés, ennyire ék alakú, lapos elejű és magas seggű, középmotoros és passzentos belterű sportgép készült – valójában ez is inkább egy prototípus. Annyira nagyon más mindene, mint amit megszokott a mai szem, hogy a más járművekből ismert egységek elsőre sem tűnnek fel rajta. Ráadásul – főleg a mai közlekedőedények között – megdöbbenten picike: épp hosszabb, mint négy méter, de csupán 125 centiméter magas – illetve 125 centiméter alacsony, de annak nincs értelme. Ráadásul középmotoros és nincs teteje. Semmilyen. Tedd félre a megszokott beidegződéseid, ha egy ilyen pimasz megjelenésű mini Ferrariban szeretnél vitézkedni!

Magyarországra is elhozzák az eddigi legelvetemültebb Ford Raptort

Megvenni nem, csak megnézni lehet.

A legkirályabb kisbuszok, nem csak hippiknek

Kevés olyan kisbusz – és amúgy jármű se sok – létezik a bolygón, ami annyira ismert, mint a Volkswagen Transporter. A típus hallatán szinte mindenkinek beugrik róla egy konkrét típus, esetleg egy személyes élmény. Kinek ez, kinek az: sokablakos, leszakadt T1-gyel furikázó szörfösök Californiában, virágmintásra festett T2 mellett gitározó hippik, esetleg egy dohányszagú T4-ben utazó kőművesbrigád. Sztereotip példák ezek, mégis jól mutatják a Transporterek egy legnagyobb előnyét: iszonyú sokrétűen használhatók, közben még érdekesek is. Mesélek egy kicsit róluk: hét generáció és bő 70 év története következik.

5 régi autó, egy új Tesla Model 3 áráért

18 millió forintért adnak ma egy Tesla Model 3-at, és ez a mai mezőnyben kimondottan jó dealnek számít. Miközben ez rengeteg pénz, az utóbbi időben annyira elszállt az új autók ára, hogy már ennyiért is váratlanul szűk a mozgástér. Jól használható, kompromisszummentes villanyautó alig van ennyiért, de hagyományos autók közül se hajítanak utánunk bármit 18 milláért. Legutóbb összeszedtem pár olyan új autót, ami belefér a Model 3 árába, most a régieken a sor.

Megnéztük az egyik első Volkswagen T1-est – Sofie még 72 évesen is szexi!

Hannover egy méltán népszerűtlen turistacélpont a nyár közepén, főbb látványosságait nagyjából fél nap alatt körbe lehet járni, utána pedig egy közepesen szürke iparváros marad. De mégis mivel lehetne érdekessé tenni a Volkswagen-buszok származási helyét? Hát persze, hogy egy 75. Transporter születésnapot ünneplő fesztivállal, és öreg Volkswagen-buszokkal, mondjuk úgy 6000 darabbal. Az összes közül pedig Sofie volt a legöregebb, már szériagyártásból érkező T1, aki egy teljes véletlen folytán menekült meg.

Elbűvölő Merci lakóautó, ami belülről olyan, mint a nagyszülők háza

Hihetetlenül népszerűek a régi és az egyedi építésű lakóautók az utóbbi időben, ami nem csoda, hiszen olyan bájosan karakteresek, amivel egy modern darab nehezen tudna versenyezni. Mint például ez itt: egy Mercedes T1 alapú, már új korában is készre szerelten kapható lakóautó, egyenesen 1988-ból. A fehér alapon zöld csíkos Merci tökéletesen hozza a 80-as évek hangulatát.

Újra menetkész a nyolckerekű, féllánctalpas VW busz

A Half Track Fox nevű furcsaságot a Volkswagen haszonjármű-részlege újította fel.

Árkon-bokron át, rohadt gyorsan

600 lóerős, mindenen átgázoló szörnyeteg a Prodrive Dakar-gépének utcai változata.