Az elektromos autók első számú hátránya hagyományos versenytársaikkal szemben, hogy sokkal drágábbak. A Gartner szakértői szerint ez nem sokáig lesz így.
Nagy fordulatot hoz a következő három év az elektromos autók és hagyományos versenytársaik versenyében, miután az új villanyautó-gyártók felforgatják az autógyártás alapjait – állítja a Gartner tanácsadó cég legújabb elemzésében.
Az új cégek meg akarják változtatni a status quót a saját javukra az autógyártáson belül – mondta Pedro Pacheco, a Gartner kutatási részlegének elnökhelyettese. Ezért olyan újításokat vezetnek be gyártási folyamatban, amelyek leegyszerűsítik az autók architektúráját és felgyorsítják az autóépítés folyamatát. Ezzel csökkennek a gyártási költségek, így a régi vágású autógyártók is kénytelenek lesznek követni ezeket a változtatásokat.
Ennek eredményeként 2027-re egy villanyautó előállításának átlagos költsége alacsonyabb lesz, mint egy belső égésű motorral ellátott autóé. Ez a változás lényegesen gyorsabb lesz, mint az akkumulátorok árának mérséklődése.
Az elemzés szerint a korábban vártnál sokkal hamarabb, már három év múlva egyenlővé válhat az elektromos és a hagyományos autók ára. Ugyanakkor eközben a karambolokkal járó javítási költségek elszállhatnak. Az utóbbin azt értik a Gartner szakértői, hogy az elektromos autókat érő komoly balesetek utáni helyreállítás ára 30 százalékkal nőhet 2027-re. A magyarázat abban keresendő, hogy a karosszériák néhány darabból állnak majd, amelyek cseréje drágább lesz a kisebb elemek helyettesítésénél. Ennek eredményeként emelkedik majd, azon esetek a száma, amikor egyszerűbb lesz eldobni az autót, mint javítani. Ez viszont növelni fogja a biztosítási költségeket.
További várható fejleménye a következő három évnek, hogy az elmúlt tíz évben alapított elektromosautó-gyártó startupok 15 százaléka 2027-re csődbe mehet vagy beolvadhat más vállalatokba – derül ki a Gartner jóslatából. Pacheco szerint ez azt jelenti, hogy az ágazat új korszakába lép: az aranyláz helyét az erősebb túlélésének evolúciós szabálya veszi át.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
