A Fiesta összeladásait tekintve a harmadik legnépszerűbb Ford az Escort és az F-sorozat után, 1976-os bemutatása óta 16 millió példányban kelt el. Ennek a karriernek lesz vége 2023 közepén, mivel az elmúlt években komolyat zuhant a típus iránti kereslet.
A Fiestát kívülről és belülről is érték ütések: az augusztusi adatok szerint 45 százalékkal kevesebb, nagyjából 39 ezer darab kelt el belőle, mint 2021-ben, miközben a kis crossover Pumából majdnem 91 ezret sikerült eladni (ez 14 százalékkal kevesebb a tavalyinál). Az eredményt nem lehet tisztán a kategóriára fogni, az Egyesült Királyságban 2021 legnépszerűbb modellje pont a közvetlen ellenfél, az Opel Corsa lett, míg a Fiesta a nemrég bemutatott facelift ellenére sem került be az első tízbe.
További adalék, hogy augusztusban a Puma Európa 12. legnépszerűbbje volt, a Fiesta eközben a Top50-es listára sem fért fel – ennél is lesújtóbb, hogy májusban már arról folytak a spekulálációk, hogy a Ford nagyobb bevételt szerez a Lego-licenszekből, mint a Fiestából. Az eddigi információk alapján jövő év közepén állítják le a gyártást, a felszabaduló erőforrásokat többek között a Puma elektromos változatára fordíthatják - Fiestából a kis árrés miatt nem érné meg a villanyautós verzió.
As one era ends next summer, another is just starting.#FarewellFiesta, it’s time to say goodbye to the little car that has touched us all – thanks for all the memories.But honestly, I can’t wait to show you what we’ve got coming⚡#EVs #ElectricVehicles Stay tuned! pic.twitter.com/i6F7IOV3kT — Martin Sander (@MSander22) October 26, 2022
A változó trendek első komoly áldozata a Mondeo volt, de ha igazak a hírek, a Fiesta után 2025-ben a Focus is hasonló sorsra juthat: utóbbit egy szintén elektromos crossoverrel válthatják fel, ami a Puma EV és a Mustang Mach-E közé érkezhet. Utóbbi modell a Ford Kölnben működő üzemében készül majd a Volkswagen MEB alapjaira, a Fiesta szempontjából ez újabb szög volt a koporsóban, mert a tervek szerint az üzemet villanyautós központtá alakítják át, így a Fiesta dedikált gyár nélkül maradt.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
