Továbbra is komoly problémákat okoz az autóiparban a mikrocsiphiány – persze más alapanyaghiányokkal, az ellátási lánc zavaraival és az inflációval súlyosbítva. Hosszú várólisták alakulnak ki, kevés az új autó, bizonyos felszereltségi szintek egyszerűen eltűnne. Csakhogy közben a gyártás nem áll meg teljesen, egyes márkáknál durván halmozódnak a félkész járművek. Ezt láthatjuk az alábbi képen is.
A Ford ugyanis a Kentucky Speedway parkolóiban tárolja a legyártott pickupokat, amelyeket nem tudtak befejezni alkatrészhiány miatt, így leszállítani sem lehet azokat. A jelenség nem teljesen új, hiszen tavaly tavasszal már leparkoltak oda vagy 60-70 ezer kocsit. Azóta már sikerült azokat kisöpörni, idén augusztusban viszont ismét elkezdtek gyűlni a félkész Fordok: mint a fenti műholdképek mutatják, először csak a versenypályától keletre teltek a parkolók, pár nappal ezelőtt viszont már szinte körbeért az autótömeg.
Egy helyi férfire hivatkozva a The Drive azt írja, ez csak a jéghegy csúcsa, máshol is tárolnak még autókat, például egy korábban lőszergyárnak otthont adó indianai telephelyen. A Ford a hírek szerint csak ebben a negyedévben 45 ezer járművet kénytelen visszatartani a csiphiány miatt. De nem ők az egyetlenek, a problémák másokat is sújtanak. A General Motors tavaly ironikus módon egy korábbi mikrocsipgyárban kezdte tárolni a mikrocsiphiány miatt be nem fejezett autókat. A helyi média beszámolói szerint jelenleg is változatlan a helyzet.
A kokomói üzem parkolójában mintegy háromezer GM pickupot jegelnek, senki nem tudja, meddig. Rejtély, mikor érkezhet alkatrész-utánpótlás a befejezéshez, és mikor juthatnak el végre a megrendelőkhöz a járművek. Mindenesetre a vállalat szerint bár valamelyest már enyhült a hiány, egyhamar nem lesz vége, várakozásaik szerint legalább 2023-ra mindenképpen kitart.
Forrás: The Drive és Autoevolution
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
