A kezdetektől ismert probléma a villanyautóknál, hogy a hatótáv körülményektől függően változhat, külső tényezőként leginkább az időjárás képes befolyásolni. Télen, hideg időben látványosan rövidül a megtehető táv, az Autocar most azt is megvizsgálta néhány modellnél, hogy pontosan mennyivel.
Kép: insideevs.com
hirdetés
A teszt persze nem tudományos alaposságú, mert csak négy típust sikerült téli és nyári körülmények között is lemérni, további négy autó téli eredményét pedig csak a gyári, WLTP szerinti hatótávval tudták összevetni. A nagyságrend azonban így is látszik. A nyári-téli különbség a Porsche Taycannál volt a legnagyobb, mintegy 20 százalék mínusz jött ki hideg időben, a legjobban pedig a Fiat 500e bírta a telet, nála 15 százalék volt a veszteség.
Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD
Skoda Enyaq iV 60
Fiat 500 42kWh Icon
Akkumulátor nettó kapacitás
83.7kWh
88.0kWh
58.0kWh
37.3kWh
Nyári hatótáv
452 km
486 km
333 km
225 km
Téli hatótáv
360 km
397 km
280 km
190 km
Különbség
-20,1%
-18%
-15,7%
-15,2%
A gyári hatótáv esetében természetesen sokkal meredekebb eredmények jöttek ki, mivel a villanyautók többsége a WLTP ciklust normál körülmények között sem feltétlenül tudják teljesíteni, emellett az is kitűnt a tesztből, hogy rengeteget számít a hőpumpa: a szerkezettel rendelkező típusok átlagban 25,4 százalékkal teljesítettek rosszabbul a gyári adatnál, míg a hőszivattyú nélküli autók 33,6 százalékos mínuszt hoztak össze.
Fiat 500 42kWh Icon
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD
MG 5 Long Range Exclusive
Audi Q4 E-tron 50 S line Quattro
Kia EV6 GT-Line RWD
Skoda Enyaq iV 60
Tesla Model Y Long Range
Tesla Model 3 Long Range
Akkumulátor nettó kapacitás
37.3kWh
88.0kWh
57.0kWh
76.6kWh
72.5kWh
58.0kWh
75.0kWh
75.0kWh
Hőpumpa
nincs
nincs
nincs
nincs
van
nincs
van
van
WLTP hatótáv
318 km
610 km
402 km
466 km
527 km
400 km
532 km
601 km
Téli hatótáv
190 km
397 km
268 km
323 km
367 km
280 km
397 km
452 km
Különbség
-40.00%
-34.60%
-33.10%
-30.60%
-30.40%
-29.80%
-25.20%
-24.80%
A tesztet egy 24 kilométer hosszú útvonalon teljesítették az autók, ebből 4,8 kilométer volt megállásokkal és gyorsításokkal teli városi szakasz, 6,4 kilométer egyenletes 80 km/h-s sebességű, és 12,8 kilométer 112 km/h-s sebességű szakasz.