A Renault, ha lassan is, de felocsúdni látszik a tavaly novemberi sokkból, amit akkori vezetője, Carlos Ghosn tokiói letartóztatása okozott. Bejelentették, hogy a holland székhelyű vegyesvállalat, a Renault-Nissan BV elnöki posztjára a Renault új vezérigazgatóját, Thiery Bolloré-t jelölik, és azt is, hogy Ghosn még mindig állásban van a Renault-nál.

Korábban úgy nézett ki, hogy a Nissan és a Mitsubishi után a Renault is megszabadul Ghosn-tól, de most jelezték, hogy csak azokban a pozíciókban váltották le, ahol tényleg létfontosságú volt, annak érdekében, hogy ne váljon döntésképtelenné a Renault. Viszont továbbra is igazgatótanácsi tag maradt, sőt, megtarthatta állásait az Alliance Rostec Auto BV-nél, amely a Lada irányítására alakult társaság, és a Renault brazil részlegénél is.
Mindez azért lehet érdekes, mert ezzel a Renault jelezte, hogy továbbra is Ghosn mögött áll, akit Tokióban jelenleg is vádemelés nélkül tartanak fogva, arra hivatkozva, hogy fennáll a szökés veszélye, ha szabadon engedik.
A Renault új vezetői, és a Nissan között egyelőre nem kezdődtek meg a tárgyalások, úgy tudjuk, először ezen a héten találkozhat Jean-Dominique Senard, a Renault frissen beiktatott elnöke és Hiroto Saikawa, a Nissan vezérigazgatója. Senard várhatóan áprilisban csatlakozhat a Nissan igazgatótanácsához, ám azzal kapcsolatban, hogy átvegye-e az elnöki pozíciót a Nissannál, nem feltétlen várható egyetértés a két fél között. A Renault-Nissan szövetség alapító okirata az elnök kiválasztásának jogát a Renault hatáskörébe adja, de a Nissan részéről már jelezték korábban, hogy ezzel a gyakorlattal nem értenek egyet.
Egyes feltételezések szerint a japán kormányzat is a Nissan függetlenedési törekvéseit támogatja. A japán ipari minisztérium és a francia pénzügyminisztérium azonban határozottan cáfolta a pletykákat, amelyek szerint Japán nyomást gyakorolna Franciaországra, a Renault legnagyobb részvényesére, hogy csökkentse a francia cég 43,4%-os részesedését a Nissanban.





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)

