Habár a Renault hangoztatja, hogy kitart a Forma–1 mellett, ha van csapat az F1-es mezőnyben, amelynek jövőjét folyamatosan találgatások övezik, az az Alpine, amely az endurance-vb-nek (WEC) már búcsút is intett. 2021 óta fut ezen a néven a franciák gyári alakulata, azonban a 2016-os újrakezdés óta a közelébe sem sikerült érni az utolsó, Fernando Alonso 2005-ös és 2006-os világbajnoki címével zárult sikerkorszaknak. Az idei évre ráadásul a motorbeszállítói jelenlétet is elengedte a Renault, ezért az Alpine ismét – csakúgy, mint 2015-ben az enstone-iak jogelődje, a Lotus – a Mercedes ügyfélcsapata lett.
További nagyobb változások várhatóak 2027-re: ha (rész)tulajdonost nem is, névadó szponzort válthat az Alpine, amely így új arculatot is kaphat. 2022 óta a BWT tölti be ezt a pozíciót – ennek köszönhető, hogy a mostani dizájnba jellegzetes módon a rózsaszín is bekerült –, de a legfrissebb sajtóértesülések szerint a 2026-os szezonnal lezárul az együttműködés az osztrák víztechnológiai vállalattal. A GPblog.com úgy tudja, hogy
a következő évtől a Gucci lehet az Alpine főszponzora.
A megállapodás megvalósulásában Luca de Meo lehet a kulcs, aki jelenleg az olasz divatmárkát tulajdonló Kering–csoport vezérigazgatója, korábban viszont a Renault-t és annak F1-es csapatát vezette hasonló minőségben. Az első beszámolók szerint a Guccinak különösen az amerikai és az európai piac teheti vonzóvá a Forma–1-et, hogy tovább tudjon terjeszkedni. Összeg egyelőre még pletyka szintjén sem került szóba, de a névadó támogatói szerződések értéke éves szinten tízmillió eurókban mérhető.
A portál megkeresésére az Alpine nem cáfolta, de nem is erősítette meg az értesülést. Annyit közölt az enstone-i alakulat, hogy folyamatosan keresi a lehetőségeket az új partnerségekre, és több globális márkával is kapcsolatban áll. További részleteket azonban arra hivatkozva nem árultak el, hogy a tárgyalások minden esetben bizalmasak, és azokról csak azután kommunikálnak, ha az érintett felek már megegyeztek egymással.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a Renault ne keresne továbbra is tőkeerős befektetőt tekintélyes tulajdonrészért cserébe. Egy ideje már tudvalevő, hogy a jelenleg az Otro Capital birtokában lévő, 24 százalékos részvénycsomag új gazdára vár, ahogy az is, hogy állítólag több lehetséges vevőjelölt is akad: egy ponton még arról is szólt a fáma, hogy a Mercedes B-csapatként bekebelezheti az Alpine-t.
Borítókép: Sam Bloxham/LAT Images/Getty Images
További cikkeink
