Sokszor elmondták már a GM vezetői, hogy a Cadillacet az Audi, a BMW
és a Mercedes globális vetélytársának szánják, és most úgy tűnik, egy
kicsi lépéssel ismét közelebb araszoltak ehhez a távoli célhoz. A
kaliforniai Pebble Beachen, ahol a napokban zajlik a Concours
d'Elegance, a világ egyik legnagyobb, klasszikus autóritkaságokat
felvonultató eseménye, leleplezték első kombi nagykocsijukat.
Az őskori, alvázas halottas- és mentőkocsikat, illetve az európai
eredetű BLS-t leszámítva a Cadillac kínálatából eddig hiányoztak a
kombi modellek, pedig a nagy luxusautó-márkák kínálatában igen fontos
szerep jut ezeknek a modelleknek. Az Audi, a Mercedes és a Volvo közel
ugyanannyit, sőt, néhány piacon többet ad el felső-közepes kombikból,
mint szedánokból, a Cadillac viszont csak most száll be ebbe a
szegmensbe a CTS Sport Wagonnal.
A Cadillac kombija formai szempontból láthatóan jól kitalált darab,
az oldalablaksor dinamikus vonalvezetése és a meredeken emlekedő
övvonal teljesen elveszi a doboz-hátsó esetlenségét, sőt, a tetőig
nyúló, szinte gótikus templomtornyokat idéző hátsó lámpák pedig egyedi
karaktert kölcsönöznek, visszahoznak egy keveset az 50-es évek uszonyos
óriásainak hangulatából. A látványos megjelenésnek azonban ára van. A
hátsó ablak határozottan kicsinek tűnik, a leghátsó ajtóoszlop viszont
nagyobb felületű, mint a harmadik oldalsó ablak, így valószínű, hogy
gondot okoz majd a kilátás hátrafelé. A B-oszlop előtt persze nem
változott semmi a szedánhoz képest, de ez nem is baj, hiszen a
jelenlegi Cadillacek közül talán a CTS a legformásabb.
A CTS Sport Wagon a látszat ellenére rövidebb, mint az Opel Insignia
kombi kivitele. A tengelytávja 2,88 méter, a hossza pedig 4,86 méter. A
gyári adat szerint a csomagtartó alaphelyzetben 720 literes, de erős a
gyanúnk, hogy az amerikai szabvány szerinti adat nem hasonlítható össze
az európai gyártók méréseivel. A típus műszaki téren csaknem
tökéletesen megegyezik a szedánnal: a motorválaszték egy 263 és egy 304
lóerős, 3,6 literes, benzines V6-osból áll, bár később ide is
megérkezik a WM Motori által kifejlesztett 2,9 literes, 250 lóerős
hathengeres turbódízel. A típust kétféle hatsebességes váltóval
készítik, Aisin gyártmányú manuálissal vagy GM Hydra-Matic
automatával.
A Cadillac elsősorban Európában vár jelentős fellendülést a
kombitól. Arra számítanak, hogy a felénk eladott CTS-ek mintegy 60%-a
lesz ilyen puttonyos kivitel, míg Észak-Amerikában 20%-os
forgalomnövekedést várnak. A forgalmazás persze még várat magára: az
első Sport Wagonok 2009 tavaszán érkeznek a
Cadillac-kereskedésekbe.
További cikkeink
