A következő SsangYong Chairman már nemcsak a belterjes koreai
luxusautó-piac egyeduralkodójának készül: nemzetközi karrierre
szánják.
Az előző generációkat szánalmas Mercedes-utánzatokként tartotta
számon a szaksajtó, és volt is némi igazság a lekicsinylő jelzők
mögött. A Chairman - a név elnököt jelent - a kifutott Mercedes E
osztályon alapult, de nemcsak műszaki szempontból emlékeztetett német
rokonaira, formaterve is olyan volt, mint egy manga-rajzfilmbe csöppent
Mercedesé. A bemutató előtt közzétett információk szerint az új
változat más lesz. A platform, amelyre épül, állítólag már saját
fejlesztés, nem levetett Mercedes alkatrészekből áll, és a formatervét
is úgy próbálták alakítani, hogy a nemzetközi piacon is helyt álljon.
"Alaposan kielemeztük a Lexus LS430-ast, az Audi A8-ast, a BMW 750-est
és a többi lehetséges vetélytársat a fejlesztés megkezdése előtt, mivel
a világ legnagyobb gyártóival szeretnénk versenyezni, és nem csak egy
szűk helyi piacon" - mondta Choi Hyung Tak, a SsangYong
vezérigazgatója.
Az új Chairman a sok fogadkozás ellenére az eddig közzétett, sötét
fotók alapján nem tűnik igazán eredeti darabnak. Hátul egy kis BMW
beütés figyelhető meg, míg az orr-rész még mindig hordozza a
jellegzetes Mercedes vonásokat, bár ez utóbbi tekinthető szerzett
jognak is, a stuttgatrti gyártóval fenntartott évtizedes kapcsolat
okán. A hajtáslánc is gyanúsan emlékeztet a korábbi S500-aséra.
Ötliteres V8-as motor kerül az autóba hétsebességes automata váltóval,
így az önálló fejlesztésről szóló nagy szavak erősen
megkérdőjelezhetőek.
A lényeg azonban nem az, hogy az új Chairman egy újabb
Mercedes-utánzat, vagy sem, hanem hogy ez a modell már kiléphet a
nemzetközi piacra, mivel a Ssangyongot nem korlátozza a Mercedesszel
korábban megkötött megállapodás, amely szerint a koreaiak nem
exportálhatták luxusautóikat a németek legnagyobb piacaira. Az új
modell előtt nyitva áll a nemzetközi karrier lehetősége, és a 2008
elejére várható hazai bemutató után állítólag hosszá is fognak az
export megszervezésének, így 2010-ig Észak-Amerikában, a Közel-Keleten
és Európában is bemutatkozhat a Ssangyong luxusmodellje.
A koreai gyártó lendülete persze nem csak a véletlen műve. A
háttérben a kínai tulajdonos, a korábban a Rovert is felvásárló,
dollármilliárdokkal gazdálkodó Shanghai Automotive áll, amely 2011-ig
harminc új Ssangyong modell kifejlesztését és nemzetközi bemutatását
tervezi.
További cikkeink
