A Honda vezetői megőrültek: a japán sajtó szerint takarékos
sportkocsi tervezésére utasították a tervezőiket.
Az NSX következő generációjának már vagy négy éve meg kellett volna
jelennie, de a bemutatót csak halogatják. Először egy
könnyed, középmotoros prototípust készítettek, de az állítólag nem
tetszett a közönségnek, azután egy komplikált, V10-es motorral
felszerelt, összkerékhajtású tanulmányt
mutattak be az év elején, de állítólag még ez sem hasonlít a
végleges típusra. Már most is kevesen hiszik, hogy az autó a Honda
ígéretéhez híven elkészül az őszi Tokyo Motor Show-ra, de a legújabb
hírek szerint a Honda mérnökei újabb problémával szembesültek.
A cégvezetés ugyanis úgy döntött, az NSX-nek be kell érnie 10 liter
benzinnel 100 kilométerre, szabványos vegyes ciklusban. Első hallásra
talán nem tűnik elérhetetlennek a cél, de ha azt is figyelembe vesszük,
hogy mindezt egy ötliteres, nagyjából 500 lóerős tízhengeres motorral
kellene elérni, akkor már érthető, miért beszél mindenki lehetetlen
küldetésről. Az egyetlen ma gyártott, hasonló felépítésű és
teljesítményű motor, a BMW V10-ese az M5-ösben 14,8 litert fogyaszt 100
kilométeren, vegyes ciklusban, és ezzel a hasonló teljesítményű autók
között kifejezetten takarékosnak számít.
További cikkeink
