Japán források szerint együtt dolgozik a Toyota és egy GM a
törésteszteket kiváltó szimulációs eljáráson, amitől egyrészt jelentős
megtakarítást, másrészt az autók passzív biztonságának további
javulását várják.
Az új eljárás támogatói szerint így sokkal többféle szituációt
vizsgálhatnának minimális többletráfordítással, és a manapság használt
tesztbábuknál sokkal élethűbb virtuális embermodelleken alaposabban
vizsgálhatnák a balesetkor fellépő erőhatások következményeit. A Toyota
már 2000 óta dolgozik a töréstesztek kiváltására képes Total Human
Model for Safety elnevezésű eljáráson, de a GM közreműködése révén a
munka felgyorsulhat. Így akár már 2010-re elkészülhet a minden
eddiginél pontosabb eredményeket szolgáltató balesetszimulációs
rendszer.
A valódi töréstesztekre persze ezután is szükség lehet, részben a
számítások végső ellenőrzése, részben a kétkedők meggyőzése céljából,
de az eddigi, akár több száz helyett elegendő lehet csupán egy-két
tucatnyi alkalommal elvégezni a költséges vizsgálatokat egy-egy új
típus fejlesztése során.
További cikkeink
