Az AMG CLK-GTR Limited Edition Roadster eddig csak bosszúságot
okozott jelenlegi tulajdonosának, egy amerikai autókereskedésnek.
A Grand Prix Motors nevű, egzotikus autók eladásával foglalkozó Los
Angeles-i vállalkozás még 2004-ben szerezte be a nyitott szupergépet a
Mercedestől, és rögvest szereztek is vevőt az 1,7 millió dolláros
járműre. A próbaút során kiderült, hogy az autó hibás: a váltó nem
veszi be a fokozatokat, az ablakok ragasztása elengedett, és a motor
kenésével sincs minden rendben. Az autókereskedők szerint azonban a
Mercedes nem hajlandó megjavítani az autót annak ellenére, hogy erre
szerződés is kötelezi. Ráadásul időközben arra is rájöttek, hogy bár a
Mercedes hivatalosan csak öt ilyen nyitott CLK-GTR készítéséről beszél,
ez a példány a hatodik darab, ami eleve csökkenti az autó értékét. A
Grand Prix Motors szerint az autó jelenlegi piaci értéke így is
elérhetné a 2,5 millió dollárt, ha használható volna, így azonban csak
egy kupac méregdrága szemét a garázsukban, hiszen sem használni, sem
eladni ne lehet. Épp ezért most bíróságon követelik vissza befektetett
pénzüket és a két éve húzódó ügy járulékos költségeit.
Sajnos egyelőre csak az egyik oldal álláspontját ismerjük, mivel az
autót eladó német Mercedes központ nem nyilatkozott, az amerikai
Mercedes képviselet pedig nem szeretne belefolyni az ügybe, mivel nem
volt köze az adásvételhez. Az ügy furcsasága, hogy a CLK-GTR sorozat
nyitott, utcai változatait annak idején a milliárdokat felemésztő
hosszú távú versenyprogram melléktermékeként dobták piacra, és a
versenyautók, illetve utca változataik célja egyértelműen a Mercedes
márka hírnevének fényesítése volt. A hibás autó körüli botrány miatt
azonban könnyen a visszájára fordulhat az erőfeszítésük, pedig a
javítás költségei nagyságrendekkel alacsonyabbak lehettek volna, mint
amennyibe a csorbát szenvedett márkaimázs helyreállítása kerülhet.
Ráadásul a 2002-ben bemutatott CLK-GTR Limited Edition Roadster a
javítás után valószínűleg könnyen gazdára találna, és nem csak a
ritkasága miatt. A 6,9 literes, 612 lóerős V12-es motorral felszerelt,
320 km/h végsebességű jármű ugyan forgalomba nem helyezhető
Észak-Amerikában, de a nyers versenytechnika még ma is igen vonzó lehet
azoknak a megszállottaknak, akik időnként kilátogatnak egy zárt
pályára, hogy egy kis időre autóversenyzőnek érezhessék magukat.
További cikkeink
