egester 12 - Totalcar

116 éves magyar módszerrel nyert Verstappen a Hungaroringen

A stúdióban Wéber Gábor, egyre lelkesebb csajok és leváltott taták a Formula-1 Magyar Nagydíj nyomában.

A törésmester, a csalások és a szakmai ráncok

Égéstérben a sztárvendég Gyenis Máté, versenymérnök, akiről utólag kiderült, hogy volt már korábban a Totalcaron, mégpedig a fájdalmasan gyönyörű BMW Z3 Coupéja kapcsán. Most viszont szakmázni jött - Máté civilben versenymérnök, alapból túraautó- és egyéb pályaversenyeken ráncolja a homlokát gondterhelten a laptop felett, de szabadúszóként felbukkan különböző GT kategóriás futamokon is.

Négymilliós repedés a tízmilliós autón

Hol lakik az igazi tempó, a 3 tonnás leszorítóerő és a goodwood-i rekorder porszívó, rácsodálkozás az olcsó gyártásra és frissen született autóipari fogalmak. Friss Égéstér Karottával, Gajdán Mikivel, Assúrral és Zombival.

Égéstér 500: Milyen állat műveli ezt?

Jubileumi 500. Égéstér, de ahelyett, hogy fejest ugranánk az olcsó nosztalgiába, belevágunk a friss témákba, mint tanga bugyi a farpofák közé! A fergeteges 500. adást Karotta, Papp Tibi, Balló Marci és Zombi celebrálták.

Hol a kamu, kedves napelemes villanyautó?

Különc hobbiktól az ipari mélyfúrásig: mi fog nyerni, a házon belüli fejlesztés, vagy a kiszervezett munka? Fel tud-e vásárolni egy autógyártó egy beszállítót? Villanymotor és a tömítések, illetve mit mond a szakember: kamu-e a napelemes autó? Ropogósra sült Égéstér, aki kérdez: Gajdán Miki, PT és Zombi, aki válaszol, Pék Zoltán, a Valeo-Siemens elektromos hajtásokat és teljesítményelektronikákat fejlesztő magyarországi részlegének a vezetője.

A kérdés, amit az autógyártó soha nem tesz fel a mérnöknek

Megtudjuk, mi az a kérés, amit még autógyár soha nem fogalmazott meg a mérnök felé. És kivesézzük, miért hülyeség a vezeték nélküli töltés, ha autóról van szó. Akik kérdeznek: Bazsó Gábor, Papp Tibor, Zomborácz Iván, aki pedig tudja a választ: Gulyás Gusztáv.

Mit éri meg restaurálni? Pár dolgot igen, a többit nem

Égéstér Extra Linczmayer Balázzsal, a Mini Guruval, őszintén a veteránozás árnyoldaláról, a megtérülésről, a megúszó projektekről és az egyre hitványabb új alkatrészekről. Egyúttal felkészülünk a június 19-i Parkoló Parádéra.

Az igazi betiltott mértékegység: a LÓERŐ

A V12-es TVR, amiről senki nem tudja, hogy mit tud, kétezer lóerő haszna, miért gyorsabb egy közepes sofőr a McLarennel mint a Ferrarival és a kalózok által ellopott méter és kiló. Égéstér Assurral, Gajdán Mikivel és Zombival.

Nem akarsz te odaköltözni, ahonnan az olaj jön

Szintetikus benzinnel mosott alfelek, extrém balos radikalizáció, egyértelmű függőség jelei a közlekedőkön, a motorozás, mint beárazott externália (jelentsen ez bármit is), az autóipar fast fashion modellje, illetve könyékig túrunk mások pénztárcájába. A stúdióban Karotta, Zombi és a tudomány képviselője, Dr. Dombi Mihály, aki segít harcba indulni a tévhitek ellen.

Felniktől a medencébe vizelésig

Meg kell-e enni a hódot, vagy mehet fabetét az autóba? Karotta meg tudja-e indokolni BÁRMILYEN felni megvásárlását? Remélem nem lep meg senkit, hogy igen. Követeljük a Világkormány felállítását. Kellemetlen dolgok, amiket megbeszélünk, hogy nektek ne kelljen, és az egésznek a csúcsa, az ID.3 ablakemelője. A mikrofonnál Karotta, Gajdán Miki és Zombi.

Magyar fejlesztés: zöldhullám a mentőnek, szenzor a bringára - TeChno Égéstér extra

A járművek közti beszélgetéssel foglalkozó Commsignia két vezetője, Virág László és Patay Szabolcs volt a vendégünk. Szóba került, hogy hogyan teszi egyszerre gyorsabbá és biztonságosabbá a forgalmat a V2X, milyen autókban találkozhatunk ilyennel, és mikorra kerül bele az összesbe, de szóba kerül a vakon vezetés, illetve a néha túl bátor biciklisek is.

Gyűlölt robogósok és hogyan úsztuk meg haláleset nélkül

Anti nem ért vissza a forgatásról, így a stúdióban Bolla Gyuri, Gajdán Miki és Zombi, és szakértőt játszunk: ingyenes jogi tanácsadás, ami annyit is ér, műelemzés arról, amit nem is láttunk. Ezen felül agarak a motorsportban, rohadt nagy turbó és szétdurrant alkatrészek, illetve Történész Gyuri spórolásból ledoktorált.