Ha valamiért szeretni lehetett a szép emlékekkel leköszönő SV650-et, akkor az az ár és a motorblokk. Utóbbinak egyszerű az oka: úgy jó, ahogy van. Már hogy is lenne vele bármi baj? A Suzuki több, mint 20 évig reszelte, kár lenne kidobni. Nem is teszik, csak új köntösbe csavarják: az SV-7GX crossover. Vagyis hát valami olyasmi. A blokkot felütötték immár ride-by-wire gázkarral, három választható menetmóddal, kétirányú gyorsváltóval és csúszókuplunggal.
A teljesítmény 72 lóerő (8500 f./perc) és 64 Nm nyomaték (6800 f./perc). A váz acél rácsszerkezetű, a futómű 41 mm-es első villákat és állítható hátsó rugóstagot kapott, míg a fékezést kettős 290 mm-es első, illetve 240 mm-es hátsó tárcsa biztosítja, sajnos fájdalmasan ismerős Tokico fékekkel, kétcsatornás ABS-szel.
A modell a GSX-S1000GX dizájnját követi: állítható szélvédő, kézvédők, TFT kijelző okostelefon-csatlakozással és navigációval, valamint USB-C töltő is helyet kapott. A 17,4 literes üzemanyagtank kb. 320 km-es hatótávot ígér, az ülésmagasság 795 mm.
Az SV-7GX-re talán az SV650 praktikus, modernebb utódjként érdemes gondolni, ami a mindennapi használat és laza túrázásra készült. Talán a Yamaha Tracer 7 és a Triumph Tiger Sport 660 közvetlen riválisaként lehet rá tekinteni, de a Suzukinak nagyon kedvező árcédulát kell aggatnia a kis GX-re.
További cikkeink
