Egy évvel a korábbi teaserek után a Kawasaki bemutatja a – legalábbis nevében – visszatérő KLE modelljét, ami valószínűleg azt a 451 köbcentis, kéthengeres blokkot kapja, ami az Eliminator 500-ban és a Ninja 500-ban is dolgozik.

Az előzetes alapján az új KLE egy 21 colos első kerékkel szerelt, terepes kiállású kalandmotor lesz, amivel a Kawasaki rákönyökölne a középkategóriás adventure szegmensre.

Kapcsolódó

Totalbike

honda

Honda Dominator vagy Kawasaki KLE500?

Azért mielőtt bárki felhúzná az enduro csizmát, rákapcsolnám a légkondit a kedélyekre: a huszonéves Kawasaki nomenklatúrában a KLE tervezési szempontjaiban már markánsan megjelent a közúti használatra tervezett túlsúly; a KLR volt a rendes duálsport gép. Persze a motorról valójában csak pár nap múlva derül ki bármi tényleges.

További cikkeink

adventure

Hiperfelszerelt 800MT kivitelt hozott a CFMoto

A kínaiak amúgy is a gazdag felszereltséggel igyekeznek vonzóvá tenni a motorjaikat, a CFMoto lapátol még egy kicsit és elektromosan állítható KYB futóművet rak az MT800 Tour alá.

adventure

25 kilóval nehezebb az utcai Kove 800X a terepváltozatnál

A Kove bemutatta az új, országútra hangolt 800X GT-t, ami nem más, mint egy középkategóriás adventure-túragép a 800X platformra építve. Bizony, nem terepes, és ez a Kovénál talán egy hangyányit szokatlan.