Minden motoros szakágnak megvannak a maga zsenijei, ha úgy tetszik, élő legendái. Ezeket a teljesítményeket persze nem lehet, és nem is érdemes összehasonlítani, annyira más terepmotorral nekimenni az Erzberg Rodeónak, vagy a gyorsasági-vébén húzni a gázt. Mégis beszédes az, ha valaki a saját szakterületén annyi versenyt tud megnyerni, mint a MotoGP-ben Valentino Rossi és Marc Márquez összesen. A triálvébén Toni Bou pontosan ezt tette.
Az 1986-os születésű spanyol klasszis az idei világbajnokság második fordulójában, az andorrai Sant Juliá de Lóriában nyerte meg a versenyhétvége második futamát, ez lett összességében a kétszázadik sikere a vébéken. Persze Bou nemcsak a versenygyőzelmek számával emelkedik ki a mezőnyből, és írta be magát örökre a sportág történelemkönyvébe. 2007 óta minden évben ő volt ugyanis a világbajnok teremben és szabadtéren egyaránt.
Ez összesen immár harminc világbajnoki címet jelent a mindvégig Montesával versenyző Bou-nak. Az örökranglistán is messze ő áll az élen, a második a szintén zseniális angol Dougie Lampkin, aki tizenkettőig jutott. A jelenleg aktív vébémenők közül a spanyol Adam Raga áll még két sikerrel, de az utóbbi években rendre csak Bou árnyékában tud motorozni. Pedig a Toni Bou-éra előtti utolsó győztesről van szó, 2006-ban Gas Gasszal nyert.
De visszatérve Bou-ra: 2003-ban indult először a vébén, ugyanabban az évben szabadtéren Európa-bajnok lett. Első világbajnoki futamgyőzelmét 2006-ban aratta, akkor az idény végén ötödik lett, rá egy évre pedig elkezdődött a megállíthatatlan menetelés. Legsikeresebb szezonja a 2012-es volt, akkor 18 versenyt húzott be. Tavaly újabb mérföldkőhöz ért, amikor a 29. és 30. vébéaranyat is a nyakába akasztották. Idén a kétszázadik futamgyőzelem máris emlékezetessé tette a szezont.
Ami az idei évadot illeti, most is vezeti mindkét pontversenyt Adam Raga előtt. Míg a szabadtéri versenysorozat csak ebben a hónapban rajtolt, és mindössze két versenyhétvégén vannak túl, addig fedett pályán két kör van hátra, előnye magabiztos, harmincpontos.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
