Júniusban leplezte le szokatlan külsejű, és legalább ennyire rendhagyó műszaki megoldásokkal bíró gépét a White Motorcycle Concepts. Rögtön meg is nevezték ambiciózus céljukat, mely szerint az elektromos motorkerékpárok sebességrekordjára törnek, átadnák a múltnak Max Biaggi és a Voxan érvényes csúcsát. Most pedig már mozgásban is láthatjuk a WMC250EV-t.
A rekordgép legszembetűnőbb sajátossága az a hatalmas lyuk a közepén, valamivel szakmaibb nyelven szólva egy hosszanti légcsatorna, amelynek célja egyrészt a légellenállás csökkentése, másrészt a leszorítóerő növelése. A V-Air névre keresztelt megoldás jelenleg még igen merésznek hat, de a névadó cégalapító, Rob White szerint az akkumulátor-technológia fejlődésével akár el is terjedhet. Ehhez az kell, hogy kompaktabb rendszerek váljanak elérhetővé, amelyek szabadabb kezet adnak a formatervezőknek.
Másik lényeges újítás a kétkerékhajtás. Ezt négy villanymotorral oldják meg, amelyek közül kettőt az első agyba építettek, kettő pedig láncon keresztül hajtja meg a hátsó kereket. Persze a lánchajtás sem mondható teljesen hagyományosnak, az ugyanis zártan, a lengőkaron belül fut, a kenését is itt oldják meg. Ezzel persze még nincs vége a szokatlan megoldások sorának. A jókora légcsatorna miatt a futóművet is újra kellett gondolni, erről ugyan sok információt még nem tettek közzé, a kormányzást viszont kábelekkel valósítják meg. A megszokott megoldások nyilván útját állták volna a levegő áramlásának.
Az első tesztek során a cél az volt, hogy meggyőződjenek a koncepció működőképességéről, a szokatlan technikai megoldásokat mozgás közben is megvizsgálják. Rob White-tal a nyeregben már így is 270 km/h-s tempót futottak, noha ezúttal a sebesség csak másodlagos volt. Nyilván hosszú még az út a célig, sok tennivaló van a 400 km/h eléréséig, de az első tapasztalatok pozitívak. Azt azért elárulták, hogy bizonyos területeken további fejlesztésekre van szükség, de nem részletezték, hogy milyen problémákkal szembesültek.
Az idei év hátralévő része a reszelgetésről, finomhangolásról fog szólni, jövőre pedig Bolíviában mennének rá a rekorddöntésre.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
