hirdetés

A Buell nem hajlandó feladni, és bár már több mint egy évtizede is arról kellett írnunk, hogy bezárják a boltot, időről időre felcsillant egy reménysugár, a márka alapító-névadója minden lehetőségbe belekapaszkodott, ez pedig egy folytatásos teleregényt eredményezett. Idén év elején aztán elég komoly bejelentést tettek: újabb feltámadás következik, méghozzá nem is kispályán, hiszen 2024-ig tíz új modellt terveznek.

3

Rövidesen az is kiderült, hogy egy túraendurót, valamint az 1190RX Hammerhead nevet viselő sportmotort üdvözölhetjük az elsők között. Ezt most nemcsak fotón, hanem videón, mozgás közben is megmutatják. A nevét a pörölycápától kölcsönözte – végre egy halas motor, ugye, Zombi? – és a fejidomba kicsit talán tényleg bele lehet látni a nagy halat, de leginkább a sebességtől eltorzult fizimiskával. Az ötletet a kopoltyúszerű nyílások is jól viszik tovább, noha azt még nem tudni, van-e ezeknek valós funkciója.

A Hammerheadet egy 72 fokos hengerszögű V2-es hajtja, a Rotax Helcion egy továbbfejlesztett változata – emlékezhetünk, korábban előszeretettel használtak Rotax blokkokat a Buellekben. A 185 lóerős csúcsteljesítmény eléréséhez bőven tízezer fölé kell forgatni, míg a 138 newtonméter 8200-nál áll rendelkezésre. A fordított első villát és a hátsó futóművet egyaránt a Showa szállítja, míg féktárcsából előre bitang nagy, 386 milliméteres, hátra 220-as jutott. Amolyan vérbeli buelles vonásként a váz fogadja be az üzemanyagot, megtankolatlanul egyébként 190 kilót nyom a Hammerhead.

3

A forgalmazás megkezdésének pontos időpontja még nem ismert, ahogy azt sem tudni, egész pontosan mely piacokra juthat el az 1190RX.