Sziasztok!
Sajnos ilyen jellegű kérdést még nem láttam nálatok, így szeretném én feltenni.170 cm és 63 kg környékén mozgó férfiként nehéz bármilyen motort találnom, ami megfelelő súlyban és ülés magasságban is számomra. Tudom, hogy a legtöbb motorhoz vásárolható lowering kit, azonban sok esetben így is aránytalanul nagynak tűnik 1-1 motor hozzám képest.
Szeretnék túraendúrót vásárolni a közeljövőben. Jelenleg egy 390 Duke napi használatát élvezem, azonban lassan szívesen váltanék egy nagyobb gépre. A BMW F650GS 2008-2013 közötti modeljével szemezek. Viszont szeretném a segítségeteket kérni, hogy milyen más lehetőség lenne adott szerintetek?
A magasságom és a súlyom korlátai mellett még egy 1,4 milliós határt húztam lélekben, így sajnos a legjobban vágyott KTM 790 Adventure motor nem opció számomra.
Köszönettel, Patrik
Kedves Patrik!
Számomra a legfontosabb kérdés, hogy mennyire veszed komolyan a túraenduróból az enduró részt? Ha kevésbé, és inkább csak egy kétkerekű SUV-ra vágynál, akkor a CB500X-et neked találták ki, illetve ha mákod van, ennyiért talán NC700X-et is találsz. Ezekkel jókat lehet túrázni, és földutakon is el lehet vele menni, még ha nem is nagy tempóval.
Az F 650 GS - és most felhívom a figyelmet, hogy most a kéthengeres, valójában 800 köbcentis GS-ről van szó - szerintem remek motor, és el lehet vezetni 170 centis magassággal, legfeljebb megfontolod, hogy hol állsz meg, illetve megtanulod a fél seggel lelógós, egylábas talajfogást.
Ha valamiért mégsem ezt veszed, jó alternatíva lehet a Honda XL700V Transalp, elképesztően megbízható, kezes és kellemes motor. Nem erőgép, és a sajnos csak ötgangos a váltója, de ezek a hiányosságok csak autópályán jönnek elő. Terepen meglepően ügyes, a küllős kereke jól bírja a strapát (jobban, mint az öntött felnik), nem nagyon tudok ellene érvet felhozni.
Elméletileg a V-Strom 650 is kiadja neked, ebben a műfajban és méretosztályban amúgy is az egyik legjobb vétel - a Transalpnál terepen ügyetlenebb, de a nagyobb teljesítményével és a hatos váltójával jobb utazómotornak tartom.
Üdv: Nepperűző
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
