hirdetés

A Kawasakit már évek óta foglalkoztatja a villanymotor lehetősége, már 2014-ben volt egy villanyos, háromkerekű tanulmányuk, a J Concept - viszont a most kikerült szabadalmi rajzok az első jelei annak, hogy nem csak egyszeri fellángolás volt az ötlet.

2

Az ábrák több érdekes részletet is rejtenek, ilyen például a motor orrán lévő légbeömlő, amely kísértetiesen emlékeztet a sportmotorok ram air nyílására - ebben az esetben valószínűleg az akkumulátorok hűtése a beáramló levegő feladata - érdekesség, hogy a líthium-ion akkupakk pont ott van, ahol a normál motoroknál az airbox lenne. Ez a megoldás egyébként nem új, a Kawasaki már 2012-ben kidolgozta és levédette a ram air nyíláson keresztül hűtött akkumulátorokat. Ezen felül a szabadalmi ábrán kiszúrhatunk egy olajszűrőt is, amely a villanymotor hűtéséért lehet felelős.

2

A harmadik érdekesség, hogy mintha kuplung is lenne rajta, vagyis megvan a lehetősége egy DCT vagy egy hagyományos váltó beépítésére. Ez azért is érdekes, mert szinte az összes most kapható villanymotor közvetlenül hajtja a hátsó kereket. Ez azért lehet fontos megoldás, mert ezzel növelhető a motor hatótávolsága, illetve a konzervatív motorosoknak fontos lehet a kapcsolás élménye.