A versenyzőket keményen igénybe vette a tegnapi, tizedik szakasz. A 449 kilométeres speciál idén a második leghosszabb volt, a hibákon pedig nem másodperceket, hanem perceket lehetett veszíteni.
A Chilecito és San Juan közötti út triálosan technikás részekkel indult, aztán a végén kimondottan gyors lett, miközben a navigáció cseppet sem lett könnyebb. A nap legjobb idejét Michael Metge futotta, de mivel kikerült egy way point-ot, egy órás büntetést kapott - így végül Barreda lett a nap győztese, idén ez már a harmadik szakasz, amin a legjobb lett. Metge innentől már a top20-ban maradásért küzd.
Az argentin Franco Caimi az idei év egyik legnagyobb meglepetése, ez az első Dakarja, tegnap harmadik lett, összesítettben pedig a kilencedik helyen áll. Kicsit hasonló a helyzet vele, mint Svitkóval, sok gyári versenyzőt állva hagyott.
Ha már Svitko szóba került: tegnap sikerült behúzni a második helyet, összesítésben pedig Caimi mögött áll. Ehhez az eredményhez viszont szüksége volt szerencsére is, nem jött volna össze, ha az élmenők jelentős része nem téved el már rögtön az elején.
"Az első negyven kilométeren mindenki eltévedt. Aztán megláttam Samet (Sam Sunderlandet), aki szintén nem tudta, merre kell menni. Végül összeszedtük magunkat. Még van mintegy 350 kilométer, ami során bármi lehet, például egy baleset. Oda kell figyelni nagyon. Érdekesség, hogy ha lassítasz, akkor a figyelmed is lankad. Nem hiszem, hogy én nyernék, Sam viszont elég erős hozzá. Ha befejezem, és a dobogón végzek, akkor már nagyon jó nekem." - mesélte Walkner.
Pablo Quintanilla számár véget ért a Dakar, a Husqvarna gyári pilótája a második helyen állt, amikor fel kellett adnia. Eltévedt, műszaki gondja akadt, és egy esésnél beverte a fejét.
A másik szomorú hír, hogy a Dakar legsikeresebb és legtapasztaltabb versenyzője, a már autót hajtó Stephane Peterhansel a 83. kilométernél elgázolt egy szlovén motorost. Peterhansel kieső idejét jóváírták - nem ő volt a hibás az ütközésben - Simon Maric-nak viszont eltört a bal lába, ezzel véget ért neki a verseny. Jó hír viszont, hogy Toby Price kijöhetett a kórházból.
A hosszú nap tovább szűrte a mezőnyt, a célba már csak 99 motoros ért be, Ricky Brabec-nek például a motorja hűtőjével akadt gondja, ami miatt eleinte csak lassítania kellett, majd fel kellett adnia.
Sunderland stabilan, közel fél óra előnnyel vezet, ha nem éri balszerencse, akkor megszerzi az első Dakar-győzelmét, a KTM pedig zsinórban 16. alkalommal bajnok lesz. Ha Sunderlandnak mégis problémája támad, csapattársának, Matthias Walknernek kell befejeznie, de ha ő is kihullik, a harmadik helyen álló, szintén KTM-es (de nem gyári) Farres Guell fog nyerni. Ám az már szűkös lesz, hiszen a yamahás Van Beveren a nyakában lohol. Ha a Honda nem kap büntetést, Barreda most a győzelemért versenyezne.
Sunderland a beérkezése után összegezte a történteket: "jó itt lenni (a célban), ha lehetek őszinte. Elég őrült és hosszú napon volt. Még tankolás előtt többet hibáztam, aztán túl sokat filóztam a már elkövetett buktákon. Utána sikerült megnyugodnom, és tartanom a nyomot, aztán a tankolásnál láttam, hogy csak ketten vannak előttem, tehát nem veszítettem sok időt. A következő tankolásnál megtudtam, hogy Quintanillának gondjai voltak. Az utolsó 300 kilométeren nem is vállaltam semmilyen kockázatot. Nehéz nem a győzelemre gondolni, de most a végigmenésre kell összpontosítanom, és ez elég stresszes."
10. etap eredmények
1. BARREDA BORT (ESP) HONDA 05:49:45
2. SVITKO (SVK) KTM 05:50:09 / 00:00:24
3. CAIMI (ARG) HONDA 05:53:33 / 00:03:48
4. RENET (FRA) HUSQVARNA 05:54:06 / 00:04:21
5. RODRIGUES (PRT) YAMAHA 05:55:31 / 00:05:46
6. CERVANTES MONTERO (ESP) KTM 05:57:00 / 00:07:15
7. METGE (FRA) SHERCO TVS 05:58:03 / 00:08:18
8. GONCALVES (PRT) HONDA 05:58:28 / 00:08:43
9. KLYMCIW (CZE) HUSQVARNA 05:59:07 / 00:09:22
10. WALKNER (AUT) KTM 06:02:38 / 00:12:53
Összesített állás
1. SUNDERLAND (GBR) KTM 28:07:59
2. WALKNER (AUT) KTM 28:38:00 / 00:30:01 (+00:05:00)
3. FARRES GUELL (ESP) KTM 28:46:42 / 00:38:43
4. VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA 28:49:56 / 00:41:57
5. BARREDA BORT (ESP) HONDA 29:01:46 / 00:53:47 (+01:01:00)
6. RENET (FRA) HUSQVARNA 29:03:23 / 00:55:24
7. GONCALVES (PRT) HONDA 29:08:10 / 01:00:11 (+00:48:20)
8. DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 29:40:54 / 01:32:55 (+00:09:00)
9. CAIMI (ARG) HONDA 29:45:56 / 01:37:57 (+01:05:00)
10. SVITKO (SVK) KTM 29:56:44 / 01:48:45 (+01:00:00)
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
