használt - Totalcar

Térdkalácspusztító miniautót mindenkinek!

Rémisztő, ahogy a modern világ tükörfényesre polírozta a komfortzónánkat. Minden információ ott van a zsebünkben, két kattintásra, hármat már nem is böknénk a kijelzőn szívesen. Az új autók tabletekkel kitapétázott, csenddel kibélelt, önvezető várak, amik masszázsülés mögé rejtik a jelleg hiányát. Nem egyik pillanatról másikra történt, hosszú évek óta kondicionálja a júzereket az ipar. Ügyesen csinálják, megalkották az igényt. Ilyen hülyeségeken fotelfilozofálgattam magamban, miközben magamra húztam a Volkswagen Up kertkapu-méretű ajtaját. Mindig rájövök, hogy mennyire elszoktunk a facsipesz egyszerűségű autóktól, és arra is, hogy ez hatalmas hiba.

Nekem ez marad az utolsó igazi

Úristen, ez egy új autó: nézek bele a Canon fényképezőgép keresőjébe, és képtelen vagyok elhinni, hogy egy 19 éves autót fotózok, aminek a formáját 25 éve ismerjük. Persze a facelift rengeteget fiatalított rajta, és első ránézésre a konkrét autó külső-belső állapota is közel van ahhoz, amit egy párezer kilométeres tesztautótól megszokhattunk, de számomra ez a forma soha nem öregszik meg.

Méhkasba nyúltam, de mézet is találtam

Az első új Mini Cooper egy igazi brit autó. Egy marokkói rajzolta, a motorja brazil-egyesült államokbeli fejlesztés, az elektronika nagyrésze német, de a váltója angol! Vagyis ez annyira brit, mint London lakossága. Engem ez nem zavar, sőt, egyenesen imádom.

Bátorságod és félretett pénzed legyen

Költséges, kényes és jelentős rizikót is tartogathat az öreg prémiumautó, azon viszont nem veszünk össze, hogy tizenévesen is hozza a minőséget, kényelmet és még talán presztízst is. Kérdés, hogy mit vállalsz be mindezért.

500 ezer forint, és megváltozik az életed

Tudtam, teljesen biztos voltam benne, hogy nekem egy 125-ös robogóra van szükségem, de minden porcikám tiltakozott ellene. A csokival bevont, karamellás zabszelet a maga 500 kalóriájával jobban felizgat, mint a PCX a vásárlás pillanata utáni második levegővételtől. De ha véletlenül elmegyek vele egy tesztautóért, és néhány napig nem ácsorog a ház előtt, remegő hiányt érzek: ha egy járművem maradhatna, ezt választanám, pedig még csak pár hónapja vagyunk együtt.

A valaha gyártott Ferrarik 90 százaléka még mindig működik

Ezek szerint a tulajdonosok jelentős hányada vigyáz rájuk.

Az élet márpedig múlandó

10 éve simán elfogadtam volna életcélnak egy makulátlan Honda S2000 hobbiautót a garázsomba, de már akkor lehűtöttek a tapasztalt rókák, hogy bilibe lóg a kezem: még ha találok is olyat, amire össze tudom spórolni a pénzt, biztosan szét van hajtva, nagyon össze volt törve, esetleg mindkettő egyszerre. Az azóta eltelt években tucatjával vezettem olyan autócsodákat, amikről álmodni sem mertem volna korábban, és bizony nagyon sok csalódás volt köztük, ez a Honda viszont minden tekintetben lenyűgözött – valószínűleg van oka annak, hogy egy erős duplázás után 10-15 millió forintra ment fel a huszonéves S2000 ára.

Ha ilyet találsz, azonnal vedd meg!

Szörnyű rossz hírű autó ez, vannak, akik a lepattant példányok tipikus tulajdonosi köre miatt utasítják el zsigerből. Mások szerint azonban ez a titkos tipp, ha valaki egy nagyon minőségi utazási élményt szeretne kevés pénzből megvalósítani, hiszen a problémáin túl igazi Mercedes, és nem mindegyik példány jelent biztos csapdát. Én is csupa előítélettel ültem bele, de 2 óra alatt megtértem.

Hihetetlen, de az egyik legrosszabb Merciből is lesz rendes veterán

Minden prémiumkocsinak megvan az a pár éve, amit túl kell élnie. 10 éves kor körül az egykori luxusautó piaci értéke már töredéke az újkori árának, viszont jó minőségben fenntartani még nagyon drága, és akik megveszik, jó eséllyel csak használni akarják.

A 200 ezres Octavia létezik, de te se mernéd

Összefutottam egy régi haverommal pár hónapja, büszkén mutatta zsákmányát: egy csoffadt kettes Octavia kombit. Csak hümmögtem, nem tudtam igazán lelkesedni érte, hiszen egy olyan autó, amiből nap mint nap ezret látok, csak épp nem veszem észre. Aztán amikor kiderült, hogy 536 ezer kilométer van benne és 200 ezer forintba került, elkezdett érdekelni. Elkértem hát.

5 kilóért patent dízelt, leszervizelve? Álmodj királylány...

Nincs könnyű helyzetben az, akinek félmillió forintból kell megoldani az autóvásárlást, ráadásul átírva, leszervizelve. A feladat még azelőtt is kihívás lett volna, mielőtt az árak az egekbe lőttek, most viszont ez lehetetlen. Végül Adrián is belátta és most igyekszik feljebb tolni az autóra fordítható keretet, de a 700 se lesz túl sok… mindenesetre én drukkolok neki.

Te adnál 300 ezret két darab Toyota logóért?

Vannak autók, amik az én szememben örökre újak maradnak, és furcsa módon a Toyota Aygo is az egyik ezek közül. Még 2005-ben, gyerekfejjel sokat láttam egy kiállított példányt az egyik hipermarket előterében, az autók irányt érdeklődő, de a technikájuk irányt keveset konyító bajkeverőként pedig őszintén rá tudtam csodálkozni a formai finomságaira.