A motoros légzsákok kérdése már régóta foglalkoztatja a gyártókat. A BMW már 2002-ben is szabadalmaztatott egy érdekes, ultrahangos megoldást, később azonban lépéshátrányba kerültek a Hondával szemben. A japánok a Gold Winget egy ideje már kínálják légzsákkal, és azóta is újabb fejlesztéseket végeznek a hatékonyság javítása érdekében.
A BMW a motoros ruhákat gyártó Dainesével szövetkezve fogott légzsákos motorosruha fejlesztésébe, a Ducati azonban most beelőzte a bajorokat. Az olasz gyártó a Multistrada elektronikai rendszerét fejlesztette tovább, így az vezeték nélkül képes kommunikálni a Dainese D-Air rendszerű ruháival. Ez azt jelenti, hogy a motorkerékpár viselkedését követve a rendszer képes meghatározni, hogy mikor kell kinyílnia a ruhába integrált légzsáknak.
A Ducati ígérete szerint árpilis 15-től már kapható is lesz a D-Air rendszerrel felszerelt Multistrada, azonban egyelőre csak az európai piacra szánják.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
