Azt hinné az ember, hogy végleg túljutottunk már a Takata-féle légzsákbotrányon, de nem. Ezúttal a BMW jött rá, hogy továbbra is több ezer autójuk rohangál az utakon, amelyekben ott lapulhatnak a potenciálisan veszélyes légzsákok.
Azt mindenképpen el kell ismerni, hogy nehezen felismerhető esetekről van szó. Az érintett autókat ugyanis eredetileg nem Takata légzsákokkal szerelték, de elképzelhető, hogy a tulajdonosok később az eredeti kormányt sportkormányra cserélték. Ezekben már ott lehetnek a veszélyes légzsákok.
A probléma összesen 5361 darab, 2000 és 2021 között készült, amerikai piacos X5-öt érinthet, amiknek 0,1 százaléka lehet ténylegesen veszélyes. Amúgy ha kiszámoljuk, ez 5,36 darab autó.
A Takata légzsákok problémája továbbra is az, hogy az idő múlásával a légzsák nyitásához használt robbanószer a kelleténél nagyobbat robbanhat, ezzel veszélyes fémszilánkokat lőve az utasok arcába. Csak az Egyesült Államokban 28 halálesetet és több száz sérülést írnak ennek számlájára.
Q&A
- Mi a legújabb fejlemény a Takata-légzsákbotrányban?
A BMW felfedezte, hogy továbbra is több ezer autójukban lehetnek veszélyes Takata-légzsákok, annak ellenére. - Miért nehéz az érintett járműveket beazonosítani?
Mert az autók eredetileg nem Takata-légzsákokkal készültek, de néhány tulajdonos később sportkormányt szereltetett be, amelyekben már előfordulhat a veszélyes alkatrész. - Hány autót érinthet a probléma?
Összesen 5361 darab, 2000 és 2021 között gyártott amerikai piacos BMW X5 lehet érintett, de ezeknek csupán körülbelül 0,1 százaléka lehet ténylegesen veszélyes. - Mi a Takata-légzsákok hibájának lényege?
Az idő múlásával a légzsákban lévő robbanószer túl nagy erővel robban, és fémszilánkokat lőhet az utasok arcába, ami súlyos sérüléseket vagy halált is okozhat.
Forrás: carscoops.com
További cikkeink
