Érdekes megoldás: a Yamaha nem a futómű csillapításán dolgozik, hanem a vázén. A Power Beam nevű fejlesztés áprilisban debütál a T-Max óriásrobogón – hasonló rendszerrel 2003-ban kísérleteztek az YZR-M1 versenymotoron.

A kompakt lengéscsillapító a váz rezgéseit hivatott elnyelni. A csövek közé beépíthető elem a gyártó szerint javítja a kezelhetőséget és akár a konstrukció élettartalmát is növelheti, hisz leveszi azokat a káros vibrációkat, amelyet amúgy a váznak, illetve a hozzá kapcsolódó elemeknek kéne elnyelni.

A 2000 óta fejlesztett Power Beam utólagos kiegészítő, azonban számíthatunk arra, hogy hamarosan szériában is megjelenik a Yamaha sportgépein: az ilyen csemegéket díjazni szokták a mind modernebb fejlesztésekre fogékony motorosok.

További cikkeink

motogp

Kemény szavak a világbajnoktól: nem találja a gyógyírt a Yamaha

Eddig borzasztóan harmatos a Yamaha idei teljesítménye a MotoGP-ben – a 2021-es világbajnok Fabio Quartararo szerint egyelőre nem találják a megoldást a hangvillások.

yamaha

Egyszerűsít a Yamaha a Y-AMT váltón

A Yamaha egyszerűsítené a 2025-ben bevezetett Y-AMT rendszerét. Friss szabadalmi ábrák alapján a cél egy olcsóbban gyártható, kevesebb alkatrészből álló megoldás.