Csukott, gurul, és eljuthat A-ból B-be. Ennyiben emlékeztet a Honda genfi tanulmánya egy mai autóra – egyébként inkább egy sci-fi mozi kellékének látszik.
A zárt, személyes közlekedési eszköz ötlete nem új, és eddig még mindenki belebukott a megvalósításába. Nem is az a legnagyobb baj vele, hogy túl drága, vagy nehezen kivitelezhető lenne, inkább a bezártság és a sebesség kombinációja az, amit nehezen emésztett meg a közönség. Ennek ellenére elszállt formatervezők agyából rendszeresen újra és újra előkerülnek ilyen tervek, sőt, néha még a tanulmány-fázisig is eljut egy-egy terv, hiszen látványosságnak rendszerint beválik egy ilyen nagyon furcsa jószág. A 3R-C is egy ilyen szerkezet: egy ferde, áramvonalas üvegkoporsó, elöl autószerűen két kerékkel, hátul viszont motorkerékpáros kialakítással. A maga furcsaságában tényleg látványos, mintha egy Aliennek készített űrsisakot kereszteztek volna egy hi-tech triciklivel.
A hátsó kerék mellett mintha egy hatalmas kipufogócső meredne hátra, vagy még inkább egy rakétahajtómű kiömlője, de ez csak üres ijesztgetés: az aktuális divatot követve tisztán elektromos üzemű a Honda tanulmány, azaz szennyezni csak az erőmű-kéményeken keresztül tudja a környezetét. A járművet persze szigorúan városi használatra gondolják alkalmasnak a tervezői, ahol akár elég is lenne az akkumulátorok által biztosított néhány tíz kilométernyi hatótávolság, de a háromnyomú kialakítás miatt csak tökéletes aszfalton lenne életképes, amúgy minden úthibát szisztematikusan összegyűjtene.
A 3R-C terveit Európában, a Honda milánói tervezőközpontjában vetették papírra, ami – ha nem is közvetlenül – de akár jó jel is lehet. A jármű stílusának kellemes egysége és érdekes kialakítása könnyen átszivároghat a Honda jövőbeli szériamodelljeibe, márpedig a japán gyártónak nagy szüksége van minden kreatív ötletre, amely kiemelheti termékeit az átlag-szürke autók és motorok tömegéből.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
