A Dolomitokban mutatkozott be a Moto Guzzi Stelvio új változata, a
4V NTX. A motort mozgató négyszelepes „Quattrovalvole” blokk a gyári
sajtóközlemény szerint hatalmas fejlődésen esett át. A 2006-ban
kifejlesztett 1200-as szív ránézésre ugyanaz maradt: V-alak és
egymással 90 fokot bezáró hengerek.
A megszokott forma ellenére néhány változást rejt a léghűtéses
blokk. Eddig a 108 Nm-es nyomatékmaximumát 6400-as fordulaton adta le,
mostantól 113 Nm-t tud már 5800-as fordulaton. 105 lóerős
csúcsteljesítményét 7250-nél adja le – ez bőven elég a dinamikus
túrázáshoz.
Az NTX óriási alumínium koffereket, csomagtartót, motorvédőt és
ABS-t kapott: ezzel a külső is idomul az erős túraenduró
konkurenciához. A használati értéket nem csak ezek a praktikus
kiegészítők növelik, hanem a finomabb, kézkímélőbb kuplung is.
Kedves olvasóink, önök szerint ennyi elég a Guzzi-"endurókból",
vagy kisebb köbcentis terepesre is szükség lenne?
További cikkeink
