A 250-es motor piros-fehér-zöld színben Folytatódik a Talmácsi-teleregény, a Gresham-palota kristálycsillárjai alatt új epizóddal gazdagodott a kacifántos sporttörténet: mégsem kell egy motorral versenyeznie a korábbi világbajnoknak.
A 250-es motor piros-fehér-zöld színben
Folytatódik a Talmácsi-
teleregény,
a
Gresham-palota
kristálycsillárjai alatt új epizóddal gazdagodott a kacifántos
sporttörténet: mégsem kell egy motorral versenyeznie a korábbi
világbajnoknak.
14-es helyett a 28-as lesz most a szerencseszám
Annak ellenére, hogy magyar szponzorok visszavonulót fújtak, a
Balatonring nevű csapatnak sikerült egy pótmotort összekalapoznia. A
Sedesa, a Grupo Milton, és a Logistic Land (vagyis a versenypálya
építtetői) 2,5 millió euróval támogatják Gábort, aki
idén — mint arról korábban is beszámoltunk — a
250-esek között indul majd.
A versenyző és aki mögött áll: Jorge Aspar
Martinez
Az első két futamon nem árt észen lennie Gábornak, hisz csak a
harmadikra érkezik meg a kettes számú motor. A csapat mögött az Aspar
Team áll, Talma korábbi alkalmazói a készülő, ám az idei szezonból már
kihullott sávolyi GP pálya apropójából új brigádot hoztak létre;
hangsúlyozták, ez egy magyar csapat.
Brembo fékek és Öhlins versenyvilla a motoron
A bevált márka marad, talán ismét sikerre viheti Gábor az Apriliát.
Saját elmondása szerint az első öt hely valamelyikére várja magát.
Bízik benne, hogy Katarban és Japánban jól szerepel, és megnyugvást
neki jelent a jerezi versenyhétvégére érkező pótgép. A kategóriában
hatan indulnak Apriliával, ebből Jerez után Talma lesz a negyedik,
akinek két motorja van.
A győzelem kabalája?
A gép száz kilogramm, körülbelül száztíz lóerős. A robbanékony
kétkerekű vezetését kipörgésgátló segíti. A költségvetésükről Aspar úr,
a csapat tulajdonosa elmondta, hogy egy gép elindítása és szezonnyi
üzemeltetése mintegy 700 ezer euró, de két motornál kedvezőbben
oszlanak meg a költségek, 1,15 millióból, vagyis 350 millió forintból
megvan a pár.
Talma világa a versenypálya
Gábor megmutatta a
Balatonring
sziluettjét viselő motorját, és feszes bőrruhájában a sajtótájékoztatót
is végigülte. Az overallhoz ugyan kevéssé passzolt a Gresham-palota
szecessziós díszítése, azért reméljük, a dobogón gyakran láthatjuk majd
benne. Folytatódjon végre a Talmácsi-teleregény a versenypályán!
Első leszek, mutatja Gábor
Kedves olvasóink, önök szerint jó eséllyel indul Gábor a
2009-es világbajnoki címért?
