Ma mutatják be hivatalosan az olasz sajtó számára az Aprilia
RSV4-et. A Circuit Misano pályát az évek óta fejlesztett V4-es hangja
tölti be: azoknak, akik nem lehetnek ott, szolgáljon kárpótlásul a
frissen megjelent gyári videó, amelyben részletesen bemutatják, mit tud
az új, noalei sportmotor.
A videó forrása: Solomoto
Az utcai változat teljesítménye 180, a versenyváltozatoké 200 lóerő
felett van. Ez a gyár első négyhengerese, fejlesztése során világosan
megfogalmazódott: a cél a keskenység. Kézenfekvő volt a V4-es építés,
így a soros négyesek 40-45 centije helyett mindössze 25 centiméter
széles a 999 köbcentis motor.
Az utcai gépen 13500-as fordulatszám-tartománnyal gazdálkodhatunk, a
pályaverzió ennél 1500-zal többet enged. A maximális forgatónyomatéka
115 Nm. A szívóoldalon 32 milliméteres titán, a kipufogóoldalon 26-os
Nymonic szepelek dolgoznak. Természetesen az RSV4 is Ride-By-Wire
rendszert kapott, és a kormánymarkolatról több különböző
viselkedésmintát szabhatunk meg a motornak. A tesztek során Max Biaggi
adott fejlesztési tanácsokat.
A gyár mérnökei büszkék munkájukra, hisznek abban, hogy az ezres
japán sportmotoroknak, mint például a GSX-R és a friss R1, kemény
vetélytársa lesz a fejlesztésük. Az európai gépek rajongói már most BMW
S1000RR és Aprilia RSV4 csatát vízionálnak
- Kedves olvasóink, önök szerint ellenfele lehet a japán és német
konkurenciának?
